中外物流有差别
物流在国外被称为供应链，是一个非常完整的体系，要比物流的含义大，不仅包括生产线上的流水，还包括供与求的一个串联，是一条完整的链条。
比如麦当劳，他们的供应商是固定的，包括其中涉及到的运输，包括生产、销售，都是完整的一套。他们的土豆生产和鸡场等要先于店面提前两年进入中国，等到打好了市场后，麦当劳再进来，立刻整个链条都被串联了起来。而且国外的供应链中的各个点之间没有大小之分，彼此很平等，链条非常稳固。
国内的物流链条就不行，只是供与求的一段，是不完整的，断开的。供与求之间的关系处于不平等地位，强势一方都很霸道，往往一方不满意，立刻抽身走人，所以链条非常易断，容易造成国内物流业发展混乱和不平衡局面。
师资力量亏空大
物流专业对于中国的高校来说比较新，师资力量还远远不够。有业内人士提出，很多学校开设物流专业都是匆忙上马，教师本身就不够专业，教出来的学生水平也参差不齐。所以，要培养合格的物流人才，要有更专业的物流师资才行。
国家对物流产业很支持。去年，银行方面也给予行业发展一定的支持，接下来就看中国物流业从整个行业到人才培养能否有更科学合理的发展计划了。
高端人才难接轨
物流行业人员流动性很大，有的人可能在一个大公司里做操作，也有可能到另一家小公司做领导。但通常来讲，现在物流公司做管理的大多数都是从基层做起来的，科班出身的人还不多。
现在还有一个怪现象，就是物流专业的硕士、博士找工作更不容易，一般的公司不愿意接收这些人，因为他们觉得用这些人成本太高，公司承担不起。
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