今港口业面临的机遇与挑战是什么？未来港口业发展方向在哪里？11月2日下午，来自鹿特丹、阿姆斯特丹、佐治亚、釜山港等世界著名港口的掌门人共聚五洲宾馆，就以上问题展开思想碰撞。来自国内外的100多位港口业专家出席了峰会。
重中之重：扩大港口规模
对于各港口未来发展规划，多位港口掌门人都表示扩大港口规模是港口发展的重中之重。
鹿特丹港务局执行副总裁、首席运营官PieterStruijs说，鹿特丹港是西欧水陆交通要塞，是荷兰和欧盟的货物集散中心，素有“欧洲门户”之称。该港年吞吐量曾创下超过5亿吨的纪录，当之无愧世界第一大港。但由于鹿特丹港濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，目前运力已不能满足港口发展的需要。PieterStruijs介绍，鹿特丹已投资300亿建设新港口，新港口将达到200万标箱，计划2012年开始运作。
势在必行：港铁联运
“突破港口发展瓶颈，除扩大港口本身规模外，加强与其他运输形式的合作势在必行。” 美国佐治亚港务局执行总经理DougMarchand的观点获得不少专家认可。他提到，区域性港口与全球性港口的区分，主要源于发展目标的不同。全球性大港除提供高质量服务，制定长期的战略性发展计划外，重要一点就是依据地理及洲际优势，将单一的港口运输扩展到铁路运输模式，并将两种运输方式结合，发挥港口与铁路的联运优势。
对此，PieterStruijs的观点与之不谋而合。他分析了鹿特丹港与欧洲各国的铁路分布情况，并透露，鹿特丹港将于明年一季度开始运作与铁路的合作项目，通过与德国铁路的联运，鹿特丹港将逐步加强与欧洲内陆各港口的联系。
发展趋势：多形式合作
“美国Savannah港的繁荣，很大程度上取决于美国零售商的发展，寻求多方合作，也是促进港口发展的重要因素。”DougMarchand介绍，2005年，中美贸易近44%的货物运输依靠美国Savannah港往来，从 2001年至2005年，中国与Savannah港的贸易增长了139%，由此可见零售业对美国港口巨大的推动作用。
韩国釜山港务局总裁JUNESUKCHOO表示，大力寻求港口与港口间的合作、港口与政府间的合作、港口与其他行业的合作，将逐渐成为未来港口业发展的重要形式。
