1.欧地航线部分船公司运价有所下调，舱位充足；

　　2.美加线，五月份初运价基本保持不变；

　　3.中东、印巴和红海线，货量有所提升，部分船公司运价上调，该航线运价混乱的局面依旧存在；

　　4.东南亚航线部分船公司五月份运价再次上调；

　　5.天津海运从5月10日起，日本航线的船加挂OSAKA，直航，6天到；

　　6.从2009年5月9日起，CMA至巴西维多利亚港口由每周日厦门至香港中转改为每周六开航由厦门经PORT KELANG中转，再由巴西里约热内卢中转至巴西维多利亚港，全程40天。