港口吞吐量是经济发展的晴雨表。今年头两个月，山东省三个亿吨大港不约而同地迎来了“开门红”，给金融危机下疲软的经济传递了一个这样的信号——只要齐心合力、积极进取，就能化“危”为“机”！

　　记者从青岛港了解到，今年1-2月份，青岛港完成港口吞吐量5197万吨，同比增长3.9%，完成集装箱164.4.万标准箱，同比增长2.2%。综合能源单耗下降4.2%。同时，还创出了每秒吞吐量达9.6吨、火车疏港36270节的历史最高水平；“孙波效率”也以6421吨/小时的单船效率第九次刷新世界纪录。

　　日照港取得的成绩也是可圈可点，1-2月份完成港口吞吐量2633万吨，同比增长2.4%，其中煤炭完成341万吨，同比增长28.2%，铁矿石完成1563万吨，同比增长5.7%，完成集装箱13万标准箱，同比增长37%。旗下铁运公司1月份创下了矿石、水泥等杂货托运量开港以来的同期生产最高纪录。

　　同样，扼守渤海湾咽喉的烟台港，也在春节这个港口生产传统的淡季里迎来了港口生产的高潮，全港共完成货物吞吐量152.6万吨，同比增长24.7%，集装箱吞吐量、火车装车量、化肥装船出口等生产指标均创历史同期最好水平。据不完全统计，烟台港集团前两个月完成吞吐量1661.8万吨，同比增长8%。其中矿石完成297.4万吨，同比增长26%。油品完成103.3万吨，同比增长123%。

　　得益于“扩内需、保增长”政策拉动

　　据青岛港集团有限公司前港分公司副经理孙波分析，当前扩大内需的项目主要是交通等基础设施建设，年前山东省多条高速、铁路上马，给钢材、水泥为代表的建材产业带来了巨大的市场，这也带动了钢铁产业中以建筑钢材为代表的中低端产品板块迅速回暖。另外，目前市场上无论是巴西矿还是澳矿、印矿，市场价格和当前的钢材价格相比已经有利可图，中小钢厂趁机大批吃进贸易矿，开足马力生产，去年10月一些倒闭或者濒临倒闭的中小钢厂迎来了春天，起死回生。山东比如潍坊钢铁、张店钢铁、临沂钢铁，山西、河南、河北等腹地内的中小型钢厂由于没有“长协”限制，使用的是目前价格较低的贸易矿，利润较好，启动明显加速。以日照港为例，去年12月份，日照港铁矿石仅仅完成270万吨，2009年的1月份就一路上扬至540万吨，增长了整整100%。“中小钢厂的快速启动，成为这次我们港口吞吐量大幅增长的主要带动力量。”孙波说。

　　同时，自危机以来，山东港航管理部门通过召开“走进矛盾、破解难题”专题研讨会；搭建银企合作平台；开展“服务企业、帮困解难”活动；组织“山东省沿海港口工作会议”；推动青岛港、日照港、烟台港集团签署战略联盟框架协议等，与水运企业并肩作战，对提振处于下行态势的港口、船公司等水运企业起到了一定作用。