一位曾参与中国所有重要高速铁路线项目的中国大陆铁路专家昨日称，中国关于高铁网拓展至17个国家的相关事宜正在谈判中。
北京交通大学教授、中国工程院院士王梦恕称，这些国家多数是东南亚及中亚国家。大多发展不充分，却拥有丰富的煤矿及能源，相关谈判将涉及技术资源贸易。
中国提出3个通往这些国家的高铁项目，相关谈判已进入技术阶段。这些铁路干线将按照中国高铁的标准建造，最高时速350公里，最经济的运行时速为200公里。
王教授称，中国曾承诺提供技术、设备及高速列车，甚至为愿意对华输出自然资源的国家提供修路费用。例如，缅甸已同意对华出售其丰富的锂矿资源———其用途非常广泛———以换取中国对其高速铁路建设的资金支持。
已经通过管道对华输出天然气的中亚及东欧国家将得到大量资金支持。目前，伊朗、巴基斯坦和印度正就铺设高铁线与中国谈判。中俄已就铺设横跨西伯利亚的高铁路线达成一致。
然而，王教授称，铺设高铁网需要解决诸多技术问题。例如，吉尔吉斯斯坦境内运行铁路所需轨距与中国相比较窄。中国希望通过这些国家的高速火车能与中国大陆采用同一规格。虽然越南已同意采用中国标准，但其他国家至今尚未认可。
此类谈判进展迟缓，意味着部分铁路———即使达成协议，也要等到2025年才能竣工。
“中国的海外高铁项目有两个目的。首先，我们需要发展西部地区。其次，我们需要自然资源”，王教授说，“随着快捷的高速铁路运输的引进，人们将在西部建立矿山、工厂和商贸中心。他们会同中亚和东欧国家做生意。”“届时，来自这些国家的资源将流入中国以维持发展。我称之为高铁外交。”
