关于2M的话题还在持续，本周《P3瘦身2M 切掉的不仅是达飞》一文的点击率在排行榜上名列前茅。该文的核心观点是，2M组建后，达飞面临被两大巨头、昔日的合作伙伴孤立的危险。马士基与达飞目前在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线营运的一系列双边VSA将分崩离析。此外，成立于2011年12月的“地达联盟”也必将寿终正寝。被2M切割掉的，除了被舍弃的达飞，还有组建P3联盟时拟成立的联合船舶运营中心（JVOC），放弃这一创意就意味着2M与传统的航运联盟应该没有实质区别，属松散型联盟。
（作者：上海海事大学，徐剑华）
