华天
马士基集团近日最新发布的二季度财报显示，全集团实现季度营业收入142亿美元，盈利8.56亿美元，税后投资资本回报率达7.4%，除马士基石油、丹马士公司以及马士基油轮外，主要业务部门均实现了利润增长，其盈利水平依然领先于同行业。
在马士基集团经营的四大板块中，马士基航运和石油钻探两大主营业务的业绩表现十分突出。据财报数据，二季度马士基航运盈利4.39亿美元，税后投资资本回报率为8.5%。在全球航运持续低迷的阴霾下，二季度货量增长了2.1%，平均运价回落了13.1%，马士基航运通过提高船舶运营网络效率和较低的燃油价格，总运力减少了0.9%，每40英尺箱的总成本减少了12.7%，依靠降本获得了盈利能力的显著改善；马士基码头公司二季度盈利1.79亿美元，税后投资资本回报率为12.8%，同比去年均明显上升。马士基石油钻探板块通过运营时间从去年的86%提高至96%，实现盈利1.5亿美元，同比去年增加了5200万美元，税后投资资本回报率达12.6%。马士基集团首席执行官安仕年认为，二季度取得上述较好的业绩，主要得益于大部分业务部门的运营都有所改善。
“2013年全球海运集装箱的货量需求预计增长2.1%”，马士基航运华东（中）总裁吴岱玮认为，从航线区域看，亚欧航线的箱量降，新兴经济体进口货量增。面对市场持续的低迷，马士基航运持续缩减成本，同比去年二季度，一是燃油消耗降低了35%，二是油价降了29%。同时通过降低多式联运成本、航线优化等措施，提升经营业绩增长水平。
基于二季度的业绩表现，马士基预计，2013年全年的业绩为33亿美元，略低于去年的40亿美元。在去除减值损失、出售资产所得后，全年净利润有望达到35亿美元，这一预值将高于2012年的29亿美元。而对四大板块业务的全年预期，“马士基航运”和“石油钻探”的全年业绩将由年初的“高于2012年”分别调整为“显著高于2012年”。
吴岱玮同时强调，受全球经济发展等多方面因素的影响，2013年全年预期仍旧充满不确定因素。据介绍，目前马士基已着手组建成立第五个核心业务部门，即“马士基服务与相关海运业务集团”，这一新部门（公司）将由油轮公司、海洋服务公司、丹马士物流、海上搜救和托运业务的Svitzer等整合而成，通过重组，集中资源和精力，由集团一位副总专门负责新部门（公司）的统一经营，进一步提高运营效率，“在集团层面建立第五个核心业务部门，预期目标是在2016年前实现该业务部门盈利5亿美元，以此实现集团业绩进一步的增长”。
