8月21日消息，据香港信报报道，顺丰非常神秘，创办人王卫虽居于香港，却从不受访，也从未进行融资。但昨天有消息说，顺丰接受了招商局、中信及元禾等三家国企，入股不多于25%，为创办20年来首次引入投资者。
因应淘宝网崛起
顺丰向《新京报》证实，接受上述三家国企入股。近日一直传言，顺丰拟在港IPO，此次接受国企入股，难免被视为铺路上市。顺丰去年营业额逾200 亿元，据中国物流联会统计，排名物流业第11 位，同时是快递业第1位，兼民营公司第1位。
王卫和王家卫一样，都是上海人，7岁随父母来港，中学毕业后做过送货员，1993年创办顺丰，从事香港与广东的速递，初时还要亲自送货。顺丰的崛起，始于2003年淘宝网流行，但国营物流商服务死板，跟不上买卖双方的需求，顺丰灵活切入，加上在内地以加盟形式扩张，迅速成为民营物流一哥。
前期投资最重要
顺丰的成功也证明了在网购时代，实体的物流服务不单不会被取代，反而更加重要，因为从前的物流是货仓送往商店，现在却是直接送给消费者，路线复杂得多，服务也有更高要求。一个能够适应网购需求的全国物流网络，等于一只金蛋。
顺丰破天荒接受投资，皆因愈来愈多人觎觊这只金蛋。阿里巴巴牵头成立的菜鸟网，号称投资3000 亿元，做的是跟顺丰一样的事。现时大部分淘宝用户使用顺丰，待菜鸟“有毛有翼”，顺丰随时被人起飞脚。
物流如同电讯和水电等基础设施，需要极大的前期投入，而一旦建立起规模，后来者就很难加入竞争。换言之，这是斗烧钱的成王败寇生意。菜鸟拿着3000 亿元来烧，顺丰自然也要引入资金，以至上市融资，否则难以匹敌。
嘉里拟分拆物流生意上市，也是顺应这个大趋势。一来集资充实弹药，巩固东南亚的地盘，以防遭到蚕食。
