作者：徐伟
面对亚欧西向航线即期运价逐步下行的预期，日本邮船首先宣布9月结构性上调亚洲、印度次大陆至北欧、地中海、亚得里亚海和北海航线即期运价，涨幅为455美元/TEU。与此同时，韩进海运也计划调涨亚洲、东南亚、印度至北欧和地中海航线运价500美元/ TEU。
8月初，班轮公司已经成功上涨多条航线运价。上周五，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1501美元/TEU，较上周上涨10.4%，这相较6月底船公司集体涨价前仅500美元/TEU的运价水平已经上涨上千美元。
毅联汇业集装箱运价分析师Richard Ward指出，过去两周内基本运费涨价已经落实261美元/TEU，尽管与原先500美元/TEU的涨价目标相差近一半，但船公司对涨价一大半已落袋稍显安慰，毕竟1500美元/TEU以上的运价水平已经超出今年年初市场人士预期。
然而，未来几周运价仍将走软，但短期抹平近期涨价成果的可能性不大。目前运价能否延续多些时日取决于其他同业竞争者能否积极跟涨。
