中国远洋去年前三季度共亏损64.02亿元。这意味着，“船长”魏家福掌舵的这艘“中国航母”，在2011年成为A股“亏损王”之后，将要在今年成为ST股票。
尽一切可能避免ST目标落空
中国远洋管理层去年向媒体和股民多次承诺的目标是尽一切可能避免ST。但是事与愿违，业内普遍认为中国远洋2012年整体巨亏是大概率事件，而2012年4季度，中国远洋也未等到大股东的资产注入和政府财政补贴。这意味着，根据交易所规则，连续两年亏损的中国远洋将被戴上“ST”的帽子，成为A股市场中规模最大的ST股。
今年需要避免连续三年亏损进而被退市的局面
中远集团董事长魏家福承认已在考虑如何避免走向退市这一步。他坦承已经写了多封信件给国务院敦促救市。
按照魏家福44年的航运经验，航运亏盈周期大致相同，既然2000年开始的航运牛市于2007年结束，则这轮低迷至少要延续到2014年方见曙光。
短期来看，宏观环境好转希望渺茫，如果中国远洋今年无法扭亏为盈的话，将会被勒令退市。在市场经济中，没有应变能力的公司，即使是央企国企，也将被市场抛弃。去年三季报公布之后，瑞银证券继续维持对中国远洋“卖出”评级。
