2012年，中国远洋继续徘徊在亏损泥沼，前三季度亏损达64亿元，公司股价从2007年回归A股后最高的将近70元一路下跌至如今的不足5元，一批投资者被深度套牢。
央企中国远洋只用了不到三年时间，由盈利近70亿元至遭遇巨亏面临被ST的命运。如果年底前不能获得政府补助或者通过资产重组盈利，那么全球干散货巨头中国远洋将无悬念地加入ST股之列。
中国远洋的业务主要有干散货、集装箱、物流、码头四个板块。事实上，2012年第三季度，中远的集装箱业务、码头业务、物流业务都是盈利的，只是这些盈利与干散货的亏损数额相比，显得微不足道。
据悉，中国远洋拥有世界上最庞大的干散货运输船队，主要运输铁矿石、煤炭和其他大宗商品。干散货业务在营业收入中所占比重最高。
中国远洋财报指出，2012年干散货航运市场再次陷入低谷，供求矛盾比2011年更加恶化。
“这跟目前全球的经济下行周期是一致的，铁矿石和煤炭的国内需求减少，传导到航运方面，货量严重下滑。而运力方面，大量的船投入到市场，产生严重过剩，价格一路下滑。”业内人士称。
以铁矿石价格为例，由于国内钢铁需求下滑严重，与2007年、2008年高峰时相比，进口原材料的价格已跌至近两年来的低点。而且港口铁矿石积压严重，达历史高位。
由于盈利能力差，中国远洋的现金流略微紧张。2012年1-3季度公司经营活动产生的现金流量净额分别为-29亿，-2亿和-22亿元，三季度末，公司货币资金407亿元，但流动负债就有432亿元，其中包括一年内到期的非流动长期负债87.6亿元和短期借款54.6亿元，资产负债率达已达71.9%。而2011年末和2010年末，其负债率还分别为68.13%和58.76%。
有业内人士分析，由于中国远洋母公司中远集团并未实现整体上市，不排除中国远洋剥离亏损资产，从母公司注入优良资产，以达到避免退市，或者进行其他的资产重组。
