2011年7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。此次事故造成35人死亡，210人受伤。
以下是近年中国重大列车事故：
西安至长春列车脱轨。
2005年7月31日19时52分，由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子——新台子间，因电缆盒被盗，造成信号机非正常显示，担任K127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施，致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾，中断长大线行车。另据铁道部核实，此次事故造成5名旅客死亡，30名旅客受伤。
新疆列车因大风脱轨
2007年2月28日凌晨2时05分，5807次旅客列车行至南疆线珍珠泉至红山渠间42公里＋300米处，因大风造成机后9至19位车辆脱轨。事故中，3名旅客死亡，2名旅客重伤，32名旅客轻伤，南疆线被迫中断行车。
胶济铁路两列火车相撞
2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤，初步认定事故系列车超速所致，济南铁路局局长、党委书记被免职。
湖南郴州火车站内列车相撞
2009年6月29日凌晨2时40分许，由长沙开往深圳的K9017次和铜仁开往深圳西的K9063次列车在湖南郴州火车站内发生冲撞事故3人死亡63人受伤。
这是一起因 K9017次列车第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。
事故直接责任者冯龙因涉嫌犯罪已移交司法机关处理。事故调查组还对南京浦镇车辆有限公司主要领导、分管领导和其他相关责任人等14人，提出了责任追究意见。
沪昆铁路山体滑坡造成客车脱线事故
2010年5月23日2时10分，因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次(编组17辆)旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间(K699＋700米处)，发生脱线事故，机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。
事故造成19人死亡，71人受伤。事故发生后，当时正在国外访问的前铁道部部长刘志军提前回国赶赴现场。
