错过“启运港退税”头班车
“启运港退税政策”1日在上海启动试点工作，天津未搭上“头班车”。对此，东疆保税港区有关人士表示，正在积极研究在东疆保税港区实行启运港退税。不过与上海不同的是，东疆保税港区研究的重点是无水港启运退税。
据了解，根据去年国务院批复的《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，在完善相关监管制度后和有效防止骗税措施前提下，东疆保税港区也将可以实施启运港退税政策。据东疆保税港区政策研究室相关负责人介绍，目前东疆保税港区正在完善相关监管制度及进行具体实施方案研究，在完成国家相关报批后，力争在条件比较成熟的无水港区域率先实施。“上海将重点打造国际枢纽港，与其前期选择青岛、武汉作为试点相比，天津港内陆腹地货源庞大，因此启运退税试点选择无水港，即无水港启运退税是东疆研究的重点。”该负责人说。
“启运港退税政策对于出口贸易企业非常具有吸引力，如果今后东疆保税港区在无水港地区成功试行该政策，货物一经确认离开启运港口发往东疆中转至境外，即可以办理退税，退税时间将大幅缩短，对外贸企业资金流动非常有利。”宁夏陆港物流有限责任公司总经理李鹏表示。
根据天津口岸数据显示，近几年，天津港已运营的无水港货物吞吐量连续保持两位数增长，如宁夏地区平时外贸海运货物总值的80%以上都是经天津口岸进出口。如果在天津港内陆无水港实施启运港退税，即把内陆无水港等同于港口，企业的出口货物在内陆无水港报关装运后，只需确认它是离开该无水港并发往东疆保税港区中转至境外的，即被视同出口并办理退税。此项政策一旦实现后，将极大地增加东疆保税港区的中转量。相关业内专家也表示，鉴于货量、地理位置等综合因素考虑，东疆前期或可将河北石家庄、宁夏惠农无水港作为无水港启运港退税的试点。（记者 赵贤钰）
