明年1月1日起，铁路旅客意外伤害强制险取消，火车票价2%降幅以“绿皮车”计算，仅下降0.5元到4元。中国社科院经济研究所研究员徐逢贤做客中新网视频访谈时表示，此举有点形式主义，并不科学，应该按照本身票价的百分比来执行。
按照规定，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》明年1月1日废止。从当天起，火车票价相应下调，执行取消强制保险后的新票价。 此前条例规定“铁路之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价百分之二收费”。也就是，强制保险费不区分列车等级和席别，每张火车票中均包含，都按基本票价的2%计算，而不是全部票价的2%。基本票价是指普通旅客慢车(即绿皮车)的硬座票价。
对此，徐逢贤表示，铁路部门的解释不全面。他表示：“作为铁路系统的领导机构，他的解释，铁路的票价由好几部分组成，他说这就是基本的票价，我想这个解释有点不全面，不科学，所以我的建议，取消了旅客的意外伤害保险，应该是按照他票价额的百分比来执行，为什么要按照票价额的百分比，而不是按照什么基本票价，因为你一旦出现不安全因素、伤害事故，那么整个车厢的每个旅客都会受到影响。”
徐逢贤指出，取消强制保险，应该按照火车票基本价格来执行。假如基本价格是500元，原来我们的强制险是2%，那么我把2%取消，这个数量也是很低，也不是很大。
徐逢贤表示：“这个取消有点形式主义，而且从安全性角度来讲不科学，所以要取消一定要按照火车票价的2%来执行，不要说是基础票，这个火车票分成五等，四等的不需要，因为只要一旦车上出现不安全因素，整个旅客都会受到影响。”
