继顺丰组建航空公司之后，近日，圆通对外表示，已向民航局提出申请，要筹建自己的航空公司。刚被中航协注销了空运资质，就开始了“上天”计划，航空件的特殊意义可见一斑。记者昨日采访几家民营快递企业厦门分公司了解到，频频“上天”的快递对于厦门快递还未显现出效果，对于市民担心的涨价也暂无计划。
民营快递热衷自建航线
“如今在国内做快递，对网络规模的要求很高，新进入市场的公司很难马上获得竞争优势。”面对航空公司腹舱资源不足的问题，圆通速递总部一位管理层人员公开表示，为了介入上游自行运送包裹，圆通正在向民航局申请筹建自己的航空公司。
据透露，拟筹建的航空公司总部将设在杭州萧山，由圆通全资所有，公司拟引进自己的全货机运送包裹。目前，公司已经租了海航旗下扬子江快运的3架全货机往返北京、杭州、深圳三地，进行包裹的运送。
“目前圆通的包裹每天走航空件的大概1000吨，随着公司包裹量每年几近翻番地增长，单纯依靠其他航空公司递送不能满足需求，组建自己的航空公司后，公司希望自己运送和利用其他航空公司运送的包裹各占五成。”上述管理层称。
今年10月份，顺丰速运开始经营厦门到香港的全货航业务，已组建了自己的航空公司，拥有7架全货机。正在等待上市的中国邮政启动了所有长三角地区出发的EMS航空邮件，以前的各地分拣逐步变为以南京为中心的枢纽分拣运送。
提速？涨价？感觉并不明显
既然厦门到香港的开始全货航业务，快件从厦门到香港的速度是否有提升？“并没有影响，本身就很快了。”顺丰速运厦门分公司一位负责人告诉记者，这条线路是从厦门到宁波，再到香港，厦门到香港原来的运输就很快，不需要搭乘这条绕远的线路。“对于其他地区的提速是肯定的，只是厦门还没有感觉。”该负责人说道。
“公司在今年6月份租了2架飞机，11月份又租了1架，往深圳、杭州和北京的快件肯定快了。”圆通速递厦门分公司负责人刘先生说道，租用飞机或者今后自建航空公司肯定对提速有帮助，成本会比原来高，但目前并没有涨价的计划。
“顺丰很久前提价2元后，价格一直未变。”一位厦门贸易商苏先生表示，公司长期与顺丰合作，提速并没有明显感觉，“圆通的价格会低一些，但如果要自建航空公司，估计迟早也要提价。”苏先生说道。
物流协会人士表示，快递物流市场正进入群雄争霸的混战期，未来三年到五年可能有更多企业倒闭与兼并重组,有实力的全国性快递企业或维持在8家左右，其他将转型为专业化的快递公司或者同城快递。
