作者：刘春霞
昨天起山东航空率先下调了国内航线燃油附加费，而从今天零时起，包括国航、东上航、南航、深航、川航等航空公司也下调燃油附加费征收标准。不过，与燃油费上涨时当天就调整的急吼吼态度相比，此次燃油费下调航空公司“拖”了将近一周时间，这让不少旅客心存不满。
今年8月起，航空煤油价格开始实施“一月一调”。而根据“联动机制”，国内各大航空公司当日就同步上调了国内航线燃油附加费：800公里以上航线每位旅客征收标准上调10元，增至150元，这是国内航线开征燃油附加费以来的最高水平。
到了9月，经发改委核定，自9月1日零时起，国内航空煤油出厂价有所下调，航空公司的综合采购成本每吨下降了115元。按照“联动机制”，国内航线燃油附加费也应该要下调，但此时国内各家航空公司却都没了动静。直到昨天，山东航空才率先下调燃油费征收标准，800公里以上航线由150元降至140元，800公里（含800公里）以下航线燃油费做不调整，仍为80元/人。之后，国航、东上航、南航、深航等航空公司才纷纷宣布，从9月6日零时（出票时间）起，以同样标准下调燃油附加费。
对于航空公司下调燃油费时表现出来的“迟钝”，很多旅客表示不满。市民李先生认为，油价上涨时航空公司立即上调燃油费本无可厚非，“油价下跌后也应该要立即下调燃油费啊，但现在却拖了将近一周才下调，这太说不过去了。
