近期，波罗的海干散货指数(BDI)疲弱不振，航运股承压，股价较1月初下跌明显。
中国远洋、中远太平洋、中海发展、中外运等大型航运公司普遍认为，今年市场形势较去年严峻，虽然仍有信心取得较好业绩，但面临诸多挑战。中远太平洋董事总经理徐敏杰于业绩发布会上承认，中东和北非局面令集团在埃及业务受到较大冲击，一些码头曾被迫停产。中国远洋副总经理许遵武表示，今年首季巴西暴雨、澳洲洪灾等异常气候，以及我国政府加强宏观调控、大宗商品价格的不断攀升等因素，导致干散货市场临时性波动。中外运董事兼总经理田忠山亦称，由于局部政治动荡和大量新船交付使用等原因，本公司全年压力较大。中海发展董事长李绍德预计，日本地震短期内将令原材料需求减少，对航运市场影响在所难免。
一些航运研究机构对今年的航运市场持悲观看法：上海国际航运研究中心发布的一份报告指出，全球经济发展形势仍不明朗，加上经营成本大幅上涨，预计2011年中国航运业前景堪忧。船舶运输业总体发展形势或将持续恶化：由于大量运力投放和新造船投资不断增加，未来船舶运力过剩情况将进一步加剧。
而多数券商看法则相对乐观，他们认为，运价反弹乏力和油价持续上升等对航运股形成长期压力，但短期内却不乏机会。日本地震仅在短期内对全球航运业有影响。而震后重建将带来大量原材料需求。
