全国人大代表、广州港集团有限公司董事长陈洪先建议建立集装箱多式联运管理服务体系，对各种运输方式进行统一规划，加强基础设施之间的衔接和配套；建立多式联运协调机制，制定多式联运发展的交通管理政策；建立统一的信息平台和结算系统，恢复实行多式联运发票，统一各运输方式的票据；落实集装箱运输通行费优惠政策，建立集装箱卡车“绿色快速通道”。
据了解，中国物流业增加值占GDP的比重可达7%左右，占第三产业增加值的比重约为16%，有力地支持国民经济发展和发展方式的转变，其重要性可想而知。但目前中国物流业仍面临着竞争力不强、物流成本过高的问题。为此，陈洪先建议，应调整税收政策，把物流业各环节营业税税率统一调整为3%。除此之外，下调高速公路收费，降低物流企业成本；研究成立“中国物流银行”；扶持物流园区健康发展等也是解决中国物流业竞争力不强、保证物流业持续快速发展的题中之义。
