追随巴菲特淘金铁路板块
巴菲特倾其所有投资铁路股，是因为看好铁路股的优势和未来。铁路投资大，门槛高，建好以后，维护保养费用低，使用期限长，运量大，安全、便捷、高效、经济、环保，是符合低碳经济和物流需要的理想交通工具，与其他交通工具比很有优势。特定两点之间的铁路具有一定的垄断性和稀缺性，铁路经营具有稳定的现金流，在经济危机的背景下，各国刺激本国投资和消费，对本国的铁路股是利好，铁路股成为进可攻、退可守的股票。
从政策面看，中国铁路股有广阔的发展空间。中国以前对铁路的优势重视得还不够，现在才发现它的许多好处。同时，为应对经济危机，中国提出了庞大的铁路建设计划，投巨资兴建贯穿东西南北的铁路网，大力发展城市轨道交通，中国迎来了铁路建设和发展的黄金时期。与美国、欧洲、日本比，中国铁路营业里程远远落后。中国的人口是美国的4倍多，地盘跟美国差不多，美国社会和经济已经发展得差不多了，而中国社会和经济正处于强劲的成长期，美国铁路里程是27万公里，中国才7万公里，比一比，看一看，哪个更具有发展潜力和投资价值呢？巴菲特敢投巨资买美国铁路股，我们为什么不敢用我们的一点小钱买中国的铁路股呢？巴菲特是著名的长线投资王，短期的下跌无碍长期的投资路线，时间将是最好的证明。
中国庞大的铁路投资计划以及低碳革命的到来，为铁路基建公司创造了千载难逢的发展机遇。作为投资者的我们，该如何布局？笔者认为，由于2009—2010年是高速铁路竣工的高峰年，2010年更是铁路投资从基建向设备行业加速传导的元年，政府投资对铁路设备的需求拉劢开始显现，车辆订单交付加速，行业收入利润同比将大有改善。动车组、大功率电力机车以及高铁锻件制造、高铁相兲零部件、高铁电气化设备、混凝土机械、旋挖钻机等增长前景明确，尤其看好机车、动车组的相关生产企业未来的成长空间。
