背景资料：谭作钧，男，汉族，中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记。1968年10月生，湖南茶陵人，中共党员，1990年8月参加工作，武汉大学法学院国际法系国际法专业毕业，研究生学历，法学硕士，工商管理硕士。1990年毕业于武汉大学法学院国际法系，1997年毕业于美国纽约TOURO法学院，2005年毕业于中欧国际工商学院。大学毕业后，在江南造船厂锻炼，后在中国船舶工业贸易公司工作。
个人经历：1998年任香港飞力船务有限公司副总经理、总经理。
2000年任香港华联船舶有限公司副总经理、总经理。
2001年任中船置业有限公司总经理。
2002年06月任中国船舶工业集团公司总经理助理兼上海外高桥造船有限公司董事长。
2003年11月任中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员兼上海外高桥造船有限公司董事长、党委书记。
2005年11月任中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员兼上海外高桥造船有限公司党委书记、中船江南重工股份有限公司董事长。
2007年01月任中国船舶工业集团公司副总经理、党组成员兼中船江南重工股份有限公司董事长。
2008年07月任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记（2008.07.28中组部副部长王尔乘宣布中央决定）。
评价：2010年上半年，中国的造船业从交付数量、总载重量以及船舶总吨数等关键数据上大幅超越韩国，这是中国造船业的新里程碑。
但是，中国要成为居全球造船业主导地位的国家还为时尚早，因为如果没有高端造船技术的支持，中国很难保持“领头羊”地位。而谭作钧非常明白这一点。
作为中国最大的船舶制造企业——中国船舶工业集团公司的总经理，他引领了中国的造船业，旗下有60家分支机构，包括造船厂、船舶维修、零件装配以及船舶设计院，其中，沪东中华造船公司创下过LNG船交付纪录。
2010年1—6月，中船集团交付船舶99艘，同比增长60%；船舶总吨位达810万载重吨，同比增长74%。
谭作钧确定在2015年之前带领中国造船业迈向全球顶峰，他呼吁中国船舶制造商企业不断参与制造高技术含量船舶，如大型海工船、钻井和LNG船等。
中国船舶工业集团公司：中国船舶工业集团公司（中船集团公司,China state shipbuilding corporation ,简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，是中国十大军工集团之一。CSSC是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位。
造船是中国船舶工业集团公司的主业。在军船方面，中国船舶工业集团公司研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备，是中国海军装备建设的骨干力量。在民船方面，中国船舶工业集团公司能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶。产品种类从普通油船、散货船到具有当代国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船（LNG)、超大型油船（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施，船舶产品已出口到50多个国家和地区。
在新的世纪，CSSC提出了“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到 2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。为实现这一目标，CSSC将重点建设好中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。到 2015年，造船能力将由现在的400万吨提高到1400万吨，产品涵盖液化天然气（LNG）船、豪华游船等高技术船舶。
在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业、船用配套以及钢结构等非船业务。目前，CSSC已进入航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成集装箱、大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B超等一批重点产品。CSSC多元化经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、房地产、桥梁建设等领域，已发展成为在中国造船行业独占鳌头，在多个行业领域内快速发展的大型企业集团。
