德鲁里航运（Drewry）在其最新出炉的报告《集装箱运费视点》中称，现时的集装箱海运费已接近历史最低水平，并预测若运费继续保持这一水平，船公司今年的收入可能比去年减少近1/3、约680亿美元。不过，德鲁里亦表示最终的实际数目要“复杂”得多。08年，船公司共承运了1.52亿teu集装箱，收入2,200亿美元。
报告称，自去年11月至今年1月，华南到欧洲航线的运价已下跌了42%，由2,098美元/feu直降至1,681美元/feu。与08年1月时的3,935美元/feu相比，跌幅更是达到了令人咋舌的69%。报告认为运价这样跌法有失控之嫌。此外，今年1月的全球集装箱海运费ALL-IN价亦由去年11月的2,098美元/feu下跌到了1,681美元/feu，跌幅在20%以上，较去年同期则下跌了531美元/feu。
报告中还指出：假如运费长期维持在现时的低水平，全球班轮公司今年的总收入可能会减少680亿美元（5304亿港元），跌幅高达三成。伦敦海事策略国际咨询机构（MSI）亦指出，国际集装箱海运市场将更多由东南亚和中东等次要市场推动，并将更依赖中国进出口贸易。
德鲁里表示，现时集装箱船运费水平肯定是纪录最低，若以去年1.52亿标箱的全球集装箱海运量计算，班轮公司今年总收入将会减少680亿美元。报告指出，虽然要得出确切预测需要更复杂的运算，不过680亿美元的初步预测已充分反映今年班轮公司总收入的跌势。 （上海航运交易所 大公报）
