| 1－10月份港口生产经营继续保持良好的发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。今年以来的港口生产延续了近几年的良好发展势头。1－10月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量495252万吨，同比增长13．9%。其中沿海港口完成362078万吨...... |  |
| 中国海关总署十一日公布的数据显示，中国十月份贸易顺差达到三百五十二点三九亿美元，再创单月顺差历史新高。统计显示，十月份中国出口一千二百八十三点二七亿美元，进口九百三十点八八亿美元，同比增速分别为百分之十九点二和百分之十五点六。分析人士指出，在出口增速小幅降低的背景下...... |  |
| 随着美国金融危机向世界各国加速扩散，10月份，全球经济趋向恶化，前期炙手可热的原油、铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品价格大幅下挫，需求发生根本性逆转， 国际海运市场成交量极度萎缩，10月份21个交易日中没有出现过一次反弹或平盘，运价直线下跌，下跌幅度之大超出所有人的想象...... |  |
| 金秋十月理应为干散货运输的海运旺季，但国际干散货市场却演绎了一场令干散货船东们惨不忍睹的悲壮结局。本月，反映整个国际干散货市场行情的BDI指数从月初3025点起步一路低开低走，于10月28日击破1000点关口，10月31日报收于851点。该记录不仅比上月末的3217点下跌2366点...... |  |
| 投机资本营造多年的巨大泡沫10月份全面破灭，经济衰退的预计促使油价大幅跌落，伦敦布伦特原油现货价触底每桶59.10美元，月平均每桶72美元，环比下跌26%。欧佩克10月下旬紧急宣布，11月起原油日产量减少150万桶。原油运输市场总体成交量平稳，作为主要船型的超级油轮波斯湾航线成交量萎缩...... |  |
| 在国际金融危机打击之下，10月份，美国经济走弱，欧洲经济增长也出现放缓，欧美干线的进口需求走淡，班轮公司积极削减运力，以渡过即将到来的淡季。相对而言，澳洲线和南非南美航线市场表现较好，市场上还没有出现大的运力收缩动作，且班轮公司继续看好南美航线，持续增加运力投入。 |  |