| “我们鼓励一些一线城市的大机场能够建一些低成本航空公司航站楼，为低成本航空公司提供更多便利条件。我们今后会在北京新机场航站楼里专门划出一片区域，用于低成本航空公司运营，降低他们的成本，方便旅客出行。”中国民航局副局长夏兴华透露接受北京青年报记者采访时透露。 |  |
| 低成本才能带来低票价。有人形象地说，沉重的成本之累束缚住了中国低成本航空的翅膀。在当前经济全球化，以及世界整体航空市场发展的大趋势下，我们也需要加快发展低成本航空市场，让大众化航空运输服务早日在国内航空市场上开花结果，让“低成本航空”真正成为百姓出行的“福音”。 |  |
| 中国民航局副局长夏兴华5日表示，未来几年要大力发展低成本航空，应当研究放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策，为我国低成本航空公司创造较为宽松的经营环境，让民航飞入寻常百姓家。 |  |
| 日前有消息说，吉祥航空公司已经向民航局递交了筹建一家低成本航空公司的申请，这家低成本航空拟将基地设在广州，公司暂定名为“九元航空”。这意味着，国内将可能出现3家低成本航空共存的局面。 |  |
| 我国将完善相关规章，进一步降低设立门槛，简化审批手续。支持大型骨干航空公司设立低成本航空子公司，拓宽市场资源、满足市场需求。充分利用地方发展民航的积极性，鼓励民间资本和其他社会资金投资低成本航空领域。 |  |
| 中国民航报11月6日消息，从11月5日-6日在北京举行的国际民航组织和中国民航局主办的低成本航空运输研讨会上获悉，中国民航近期将出台《促进低成本航空健康发展的指导意见》，从更高的层面对中国低成本航空的发展予以推动。 |  |