| 今年以来，已累计签约航空物流、高端制造、现代服务等领域项目40个，总投资超过1110亿元。其中，投资10亿元以上项目21个，主要包括总投资400亿元的绿地大都会、总投资15亿元的普洛斯三菱商事物流产业园、总投资10亿元的传化物流、总投资15亿元的普洛斯空港物流园、总投资30亿元的苏州艾隆医疗新技术与装备产业园等项目。 |  |
| 14日，广州市政府常务会议审议通过了《关于加快推动白云机场货运发展工作意见》，白云机场将加快推进7×24小时通关工作时间，完善空中报关、空中报关业务操作;实现出口分单报关，扩大属地申报，口岸验放的适用企业范围。此外要加强对机场物流发展的整体规划，整合机场货运资源，加快推进中性货站投产工作，提高资源利用效率。 |  |
| 为对接国际、促进区内市场主体的发展，郑州市近日出台《关于放宽工商登记条件，促进郑州航空港经济综合实验区市场主体发展的意见》，今后，郑州航空港区的内资企业注册登记权限下放至港区分局，而外资企业的注册登记则由市工商局派驻专人负责。而企业的注册登记时长将由法定的１５天缩短到３个工作日，并免收工商登记费用。 |  |
| 随着郑州航空港经济综合实验区政策效应的显现，东航、厦航等越来越多的航空公司，将扎堆在郑州机场建立基地航空公司。航空公司的入驻可以提升该机场航线网络的覆盖区域，引发航空市场的竞争，促使航空公司推出更多的低折扣机票，老百姓乘坐飞机将会更加便宜。郑州机场的基地航空公司，正由南航的“一枝独秀”走向“遍地开花”。 |  |
| 白云机场是全国三大国际航空枢纽之一。但与北京、上海等地机场相比，航空货运的发展存在较大的差距。10月14日，市政府常务会议审议并通过了《关于加快推动白云机场货运发展工作意见》。市交委副主任颉亚林在回答记者提问时表示，财政对白云机场货运业的补贴只增不减。 |  |
| 目前，为应对国外航空公司加大对中国二线城市市场投入的境况，大型航空公司开始探索低成本航空的运营模式。为促进支线航空发展，中国民航局继续对支线机场和支线航空提供补贴。航空货运、航空快递业务仍存在较大的市场空间，民营快递公司正在加快筹建货运航空公司的步伐。 |  |