| 马士基集团二季度实现季度营业收入142亿美元，盈利8.56亿美元，税后投资资本回报率达7.4%，除马士基石油、丹马士公司以及马士基油轮外，主要业务部门均实现了利润增长，其盈利水平依然领先于同行业。在马士基集团经营的四大板块中，马士基航运和石油钻探两大主营业务的业绩表现十分突出。 |  |
| 随着世界航运巨头马士基的3E级船舶在国内多个港口首航，人们对其的关注与质疑也在不断增强。日前，名为“美杰马士基”的全球最大集装箱船于宁波港实现了首航，而这已经是该公司推出的第二艘3E级船，北京商报记者从首航仪式现场了解到，年底前，还将有三艘3E级“同胞兄弟”投入使用。 |  |
| 8月19日，丹麦马士基集团华东（中）区总裁吴岱玮在二季度业绩媒体说明会上透露，马士基集团决定将旗下油轮业务、供给服务业务、丹马士公司和施维策公司进行整合，建立公司的第五大核心业务部门。马士基集团于16日发布了2013年第二季度财报，宣布二季度集团收入为142亿美元，盈利8.56亿美元。 |  |
| 世界最大航运公司的所有者马士基集团（Moeller-Maersk）称，对新兴市场失去增长动力的担忧过头了。“基础形势非常好，”马士基（Maersk）CEO Nils Smedegaard Andersen在8月16日的一个采访中表示，我们的预计仍然是，美国将是经济增长最关键的推动力，但是我们对新兴市场也相对乐观。 |  |
| 马士基集团发布今年亮丽二季报，报告显示，马士基集团二季度盈利8.56亿美元，同比少赚1.09亿美元，马士基航运盈利4.39亿美元，同比大增93.4%。在此基础上，集团对2013年全年业绩重新预测如下：马士基航运2013年业绩水平将在去年盈利4.61亿美元的基础上大幅提高，但具体数据尚未给出。 |  |
| 大宇造船海洋为AP穆勒马士基集团建造的第二艘18270TEU集装箱船“Majestic Maersk”顺利交付。该船长399米，与6月28日交付的“Maersk McKinney Moller”轮同为3E级姐妹船，该系列船的第三艘将在9月中旬交付。据了解，大宇造船海洋在2011年2月和6月分别获得马士基航运10艘3E集装箱船订单。 |  |