| 因淘宝的成功，引发了大家对“平台”的追逐，航空货运企业也蠢蠢欲动，然而平台到底是什么？该怎么建？相信很多人都在“云里”，恰逢参加一场关于专线卡车联盟/平台相关的行业沙龙，捕捉各路高手的观点，完成此文，希望对准备上“平台”或者已经在“平台”上摸索的企业有些启发。 |  |
| 武汉货站经营部站在客户的角度着想，申请“绿色通道”，“一个优惠”“三个第一时间”助推三文鱼进口工作。如何突破航空货物运输困局？货站经营部最大限度的发挥主观能动性，从环境入手，关注货主需求，为客户的切身利益和实际需要考虑，赢得客户的信任，多举措推动货运发展。 |  |
| 与客运相比，今年来航空货运市场则是持续疲软，航空货运需求疲弱以及运力的持续增长使得载货率进一步下滑。客户偏好低资费的国际业务也影响到了快递企业的利润。不仅是UPS，其竞争对手联邦快递也受到市场环境影响。裁员是由于航空快递业务需求下降，公司需要对业务进行调整。 |  |
| 2012年，包括三大国有航空在内的全球大部分航空公司，航空货运业务上都出现了亏损。2013年，虽然航空货运市场有“回暖”的迹象，但大多数公司对其航空货运板块的扭亏仍不乐观。与国外航空公司相比，中国航空公司货运业务自身存在较多问题，最明显的就是整体运营效率不高。 |  |
| 2008年下半年之后，除了2010年外整个航空货运市场一直处于低迷状态，传统以普货运输为主的航空货运企业经营备受考验，展望未来，即使期望的市场复苏在2014年能够如期而至，市场大势也已回不到2007年之前的水平了，面对这一“势”航空货运企业的转型就势在必行。 |  |
| 国际航空货运是现代物流业的重要组成部分。航空物流如同连接企业与世界的通道。通过这个通道，“江西制造”源源不断地进入世界市场。在高新技术国际产业分工链条中，交货速度已成为企业核心竞争力之一。发展航空物流，对于我省发展外向型经济，实现中部崛起，具有重要意义。 |  |