| 对比5年前十七届二中全会通过的国务院机构改革方案，此次方案增加了“职能转变”四字。“以职能转变为核心”，二中全会公报28日在谈到这个方案时说。公报强调，行政体制改革要深入推进“政企分开、政资分开、政事分开、政社分开”。整合完善铁路运输等重要领域的管理体制。 |  |
| 据透露，铁道部并入交通部这一个事情已经是基本敲定了。大部制改革已经是板上钉钉。铁道部被撤并到交通运输部已经是八九不离十的事了，这个消息在铁道部内部已经是传开了，大家都在揣测，在这轮改革中自己将何去何从。在全国两会最终公布方案之前，还存在变动的可能性。 |  |
| 大部制改革的议论中，最多的矛头都指向铁道部，甚至将铁道部称为“中国政府体制改革攻坚的最后堡垒”，但铁道部既不是“最后堡垒”，也不是立刻得改、非改不可的顽症。2008年大部制改革曾被认为是铁路改革的一个重要时机。但当时铁路处在大发展阶段，改革让位于铁路的发展。 |  |
| 在新一轮大部制改革中，铁道部是否能像2008年那样再次“逃脱”被合并的命运？消息称铁道部并入交通部已敲定，而微博上具有身份认证的人士更透露铁道部和交通部门合并后改名为公路铁路航空水路交通总部。铁道部与交通部的整合议案已讨论起草完成，但最终结果还要等两会期间公布。 |  |
| 说了数十年的铁路改革像是狼来了的故事，但这回，狼真的来了。在铁路系统内部，关于改革的传闻已经沸沸扬扬。内部人士的话表示，“大部制改革已经是板上钉钉，铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事了。”铁道部和交通部的撤并如果执行，先期工作将是更换名称。 |  |
| 国家发改委和铁道部近日联合发通告称：从2013年2月20日起，对全国实行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等8条线货运价按国铁统一运价执行，大秦、丰沙大、京原等4条线煤炭现行运价不变。 |  |