| 各路局收到铁道部下发的调价通知：2月20日起，调整铁路货运价格。据了解，此次货运价格上涨幅度略高于去年上涨幅度。在铁路融资费用规模不断上涨的背景下，铁路货运价格的调整或许能对铁路经营状况有所改善。事实上，货运是铁道部铁路运输中的盈利部分，补贴着亏损的客运运输。 |  |
| 国内铁路货运即将迎来新世纪以来的第10次提价。昨日，记者从物流公司处获悉，发改委和铁道部已下发通知，将从今日起调整国家铁路货物统一运价，平均每吨公里提高1.5分钱，涨幅约13％，为10次涨价中的最大幅度。货运价上涨尤其将导致“在地区分布上有明显地带性”的大宗商品的采购成本上涨。 |  |
| 日前，发改委和铁道部下发通知称，将上调全国铁路货运价格。此次运费上调势必给煤炭企业造成一定的成本压力。在我国的铁路货运中，煤炭运输占据了半壁江山。由于我国煤炭主产地和消费地存在地域差异，“西煤东运”和“北煤南运”的“煤炭大迁移”大部分都需要靠铁路运输来完成。 |  |
| 运输费用上涨在表面上看将直接传导至下游企业，内陆销区由于远离沿海，主要依赖铁路到货，因此铁路运费的上涨将增加销区玉米的到站成本。当前铁路运费为吨公里0.0722元，上调0.015元/吨后至0.0872元，涨幅为20.7%。按此推算，吉林玉米至大连港到港成本上涨10.5-15元/吨。 |  |
| 铁路货运价格今天起上调近13%，铁道部今年将增收300亿。这是自2000年以来，铁路货物统一运价第10次上调。13%的涨幅确实有一点超出了预期，觉得国家这次对铁道部的支持力度是比较大的。调价之后，铁路货运的平均价格每吨公里1毛2分钱，铁路货运大幅提价对相关企业将带来一定影响。 |  |
| 新一轮铁路货运价格上调幅度超预期。媒体报道称，国家发改委和铁道部联合发通告上调铁路运费：吨/公里上调1.5分，涨幅达13%。据称，提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。在今年初的全国物价局长工作会议上，国家发改委相关负责人指出，2013年要坚持市场化取向，推动铁路货运价格改革。 |  |