| 每年临近春运，流动的艰难和火车票价的话题总会被重复提及，在路上的人总在盼望能够不贵不挤且有尊严地回家。近日，有网友发布了一则标题为《呼吁无座火车票应该半价》的微博。他说，中国铁路每年售出大量无座票，长期以来一直以全价出售，无座车票全价不合理，应当半价。 |  |
| 有网友发微博，呼吁“火车站票应当半价”，两天内，转了13万次，评论3.55万条，成为2013年春运的第一热门。火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个方面组成，基础票价占全票价的60%以上，坐席环境仅是构成票价的一部分。无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。 |  |
| 近日，一条“呼吁无座火车票应该半价”的微博引发热议，短短数日已有近16万转发，有媒体调查称表示赞成的网友超八成。不过，网上也出现了反对的声音，认为现阶段车票价格与成本挂钩，乘客是站、是坐不能直接对成本产生影响，降价的要求并不合理。目前，铁路部门还没有对这个话题进行表态。 |  |
| 2013年春运大幕还未拉开，火车票价公平问题便成为各方关注热点。针对现行火车票定价“站”“坐”不分的现状，有网民呼吁火车站票应该半价，3日内引发逾15万网民转载。网络调查显示，近八成网民支持这一倡议，超过九成受访者认为站票价格应该低于坐票。呼吁站票半价的理由非常简单。 |  |
| 昨日，记者就蛇年铁路春运的相关问题采访了铁路系统官员和学者。铁路系统人士介绍，由于铁路票价制定的复杂性，不能简单以站着或坐着的标准来决定票价，铁路部门目前正在为打好“春运战”而努力。而学者有观点认为，随着高铁网络的完善，我国运力不足的情况将会有所改善。 |  |
| 春运临近，关于火车票“站票能否半价”的大讨论又在网上掀起。一张车票的构成比较复杂，包含有高铁票、快车票、卧铺票、空调车票等，即使是一张硬座的火车票，也包含除基本票价以外的快车票价、高铁票价、空调票价等，而基本票价指普通旅客慢车，也就是“绿皮车”的硬座票价。 |  |