| 快递企业违规运送货物，只要不出事，不被查出，单子照接不误，已经成为竞争激烈的快递行业内不成文的规定。业内人士认为，应加大监管力度，全面防堵快件在揽收、中转、航空运输等环节存在的安全漏洞，守护快递的“安全链条”。这种层层转包的航空快递业务，占据整个航空快递市场的70%。 |  |
| 仅在一个月之内，先后5家快递公司被取消了二类航空货运代理资质。中航协掀起了一股航空运输业的“安全整风”运动。这场“安全整风”得到了众多肯定，多数业内人士认为此举将有利于提升航运安全水平。以打航空业内官司闻名的张起淮律师就对记者表示：“这对整个行业会有一定震慑、规范和示范作用。” |  |
| 从12月3日开始，中国航空运输协会(简称“中航协”)将对全国航空货运代理企业的从业人员强行进行航空运输危险品基础知识的普及教育培训，这是该协会近期展开的为期两个月的整顿内容之一，也是11月底中航协开出最重罚单的一个延续。代理人对航空货运安全的意识淡漠，导致了此类事件层出不穷。 |  |
| 国内航空快递业层层转包的潜规则，引发各界对航空货运代理行业缺乏安全监管的关注。为了解国内航空快递业的安全状况，记者实地调查分拣中心并暗访货代公司转运流程，发现其中安全隐患重重。在广州白云国际机场附近扎堆的货代公司只转运不安检，甚至连安检仪器都没有配备。 |  |
| 11月28日，在“航空物流前瞻与发展”国际会议上，东航旗下中国货运航空公司（以下简称“中货航”）营销总监陶钧透露，目前，国内从事国际航空货运的公司普遍处于亏损之中。有媒体报道，去年，我国民航货运量累计完成552.75万吨，同比下滑1.8%。今年前4个月，货运量累计164.6万吨，同比下滑7.3%。 |  |
| 近日根据局方下发的《民用航空货物运输安全保卫规则》文件精神，南航新疆分公司货运部货检自10月1日起执行，目前已初见成效。一是实行最新的航空货物安检规则。货运部安检站认真学习、传达了规则的最新要求，并对改动较大部分进行了详细讲解，使全员明确了新规则的要求。 |  |