| 交通运输部部长李盛霖近日表示，交通部将继续进行收费公路专项清理工作，并指导各地尽快公布调查摸底结果，督促有关方面将各项整改措施落实到位。从已公布的情况来看，各省(直辖市)收费公路日均进账至少一千多万元，每公里每年收费数百万元不等。 |  |
| 高毛利率不可避免地会牵扯到高速公路的高收费。其实，国务院早前颁布的《收费公路管理条例》明确提出，公路事业的发展应坚持非收费为主。在近日交通运输部、发改委、财政部等五部委发的通知里亦强调“公路作为公益性基础设施的基本属性”。 |  |
| 尽管磕磕绊绊，但重大节假日高速免费政策已确定将继续实施。在交通运输部节后发布的一篇新闻通稿中，宣布称这一政策国庆期间共免收费65.4亿元，“首战告捷”， “总体运行平稳”，接下来将“及早部署明年春节假期的免费通行工作”。 |  |
| 公路桥梁本是支撑国家运输经济不可或缺的硬件设施，具有服务社会的公益属性；而资产上市则带有明确的股东收益最大化目标，是以盈利为导向的市场行为。中原高速目前面临的经营尴尬，是路桥项目的公益属性与上市公司经营模式并存所导致的。 |  |
| 黄金周里探亲和旅游的人们就开始了假日行程，然而集中出行却意外造成很多地方的高速公路人满为患。如何让高速公路在免费的前提之下保证通行效率，避免拥堵导致的不便，这是管理部门和出行旅客都需要认真思考、积极探索的重要问题。 |  |
| 今年的中秋十一双节八天假期，全国高速公路免费，全国人民第一次享受到了公路免费的饕餮盛宴，而这场盛宴也直接导致了高速拥堵。取消高速公路常年收费制度，不分节假日，真正减少人们驾车出游的成本，达到鼓励旅游扩大消费的目的。 |  |