| 从8月1日起，国内货物不必出国中转，在洋山港中转就能享受退税政策。历经3年酝酿的上海启运港退税方案终于出炉。比起传统的船到上海再办理退税，启运港退税能提前两个月让受益的出口企业拿到退税。这个试点是借鉴航运发达国家和地区的先进经验、创新我国出口退税监管方式的一次有益探索，使洋山保税港首次具备了‘准离岸中转港’的定位，拥有了与其他国际中转枢纽港相竞争的同等条件，可以大大增强洋山港的国际竞争力。上海综合保税区管委会副主任简大年如是指出。 |  |
| 武汉新港继2010年在长江中上游率先跨入“亿吨大港”行列后，通过开通并提升“江海直达”外贸集装箱航线航运服务品质，培育壮大“泸州-武汉”集装箱水上快巴新航线，积极吸引中西部货源集聚，港口货物和集装箱吞吐量再创新高，2011年分别达到1.15亿吨和71.4万标箱，同比分别增长14.95%和10.65%。目前，武汉新港已为长沙港、重庆港、泸州港等港口提供中转服务。四川、重庆、河南、湖南等省市的大批外贸货物，福建、浙江等沿海地区销往内地的货物，大部分在武汉中转。 |  |
| 启运港退税政策1日在上海启动试点工作，天津未搭上头班车。对此，东疆保税港区有关人士表示，正在积极研究在东疆保税港区实行启运港退税。不过与上海不同的是，东疆保税港区研究的重点是无水港启运退税。据了解，根据去年国务院批复的《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，在完善相关监管制度后和有效防止骗税措施前提下，东疆保税港区也将可以实施启运港退税政策。据东疆保税港区政策研究室相关负责人介绍，东疆保税港区力争在条件比较成熟的无水港区域率先实施。 |  |
| 8月2日消息：我国财政部、海关总署、国家税务总局日前联合发文称，青岛前湾港、武汉阳逻港与上海洋山保税港区之间将试行启运港退税政策。这一酝酿了三年，备受各界瞩目的航运新政终于落地。随着启运港退税政策的施行，将进一步扩大上海洋山港的辐射能力，巩固其国际中转枢纽港的地位，助力上海国际航运中心、国际金融中心建设向既定目标阔步前行。所谓启运港退税，即从启运港发往洋山保税港区中转至境外的出口货物，一经确认离开启运港口就被视作出口并可办理退税。 |  |
| 据报道，8月1日上午，承运首批启运港退税货物运输任务的国内支线船舶分别从青岛前湾港、武汉阳逻港出发前往上海洋山港，这标志着启运港退税政策在青岛、武汉至上海之间试点启动。这是我国创新出口退税监管方式的一次有益探索，将进一步提升上海洋山港国际枢纽港的地位。启运港退税政策的试行，标志着我国在探索实施启运港退税政策方面迈出了第一步。今后，出口企业在青岛、武汉两地港口报关装运后，只需确认是离开启运港发往洋山港中转至境外的，即被视同出口并办理退税。 |  |
| 启运港退税政策1日在上海试点。这意味着，经上海洋山保税港区中转至境外的出口货物，无需“离境办理退税”，一经确认离开启运港口，即可视同出口并办理退税。当天，承运首批次启运港退税货物的内地支线船舶分别由青岛前湾港、武汉阳逻港出发，前往上海洋山港。上海市建设交通委副主任沈晓苏称，近年来，中国每年有300万标准箱的集装箱通过韩国釜山及其他临近国家的港口中转到欧美市场，其原因除了有班轮公司航线安排，还由于经过境外港口中转，出口货物在离开启运港时就可退税。 |  |