| 沸沸扬扬的燃油附加费复征昨天突然有了进展。燃油附加费从11月14日起复征，根据昨天国家发改委和中国民航局联合下发的通知，民航国内航线旅客运输燃油附加费与航空煤油将实行价格联动机制。航空公司有关人士和航空分析师认为，此举将改变过去民航国内航线旅客运输燃油附加征收标准“一刀切”的模式，这也给航空公司征收燃油附加费自主权。 |  |
| 国家发改委的通知称，按照燃油附加费与油价联动机制，国内航线燃油附加费“收取率”上限从每客公里0.002908元降至每客公里0.002818元。有航空公司人士据此计算，调整后，国内800公里以下航线燃油附加费上限为23.9元，超过800公里的航线上限为44.8元。沪上某航空公司高管向早报记者透露，50元的收取上限或不会改变。 |  |
| 继25日国家发改委发布提高航空煤油出厂价格的通知之后，26日已有国内航空公司调整燃油附加费收取标准。通知称，国内航空燃油费将于10月27日出票统一作出调整：800公里以上航线每位旅客收取标准为70元，800公里以下（含）航线每位旅客收取标准为40元。与此同时，国航官网也将国内航线800公里以上燃油附加费40元上升至70元。 |  |
| 国家发改委19日发布通知称，“决定适当提高国内航空煤油出厂价与汽柴油价格，自2011年2月20日零时起执行。航空煤油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油附加收取标准”。21日，山航向票务代理发出通知，告知燃油附加费具体调整情况。预计其他航空公司也将陆续调高燃油附加费增收比例。 |  |
| 自4月6日国家发改委提高航空煤油出厂价格以后，国内各航空公司出于成本原因，纷纷开始上调燃油附加费：800公里（含）以下航线，调整幅度均从原来的50元调整为60元；800公里以上航线，燃油附加费由原来的90元调整为110元。此次调价自2011年4月8日零时起（出票日期）开始执行。此次燃油附加费调整主要基于近期国际市场油价变化。 |  |
| 中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、上海吉祥航空有限公司等多家航空公司均发出了上调通知，调整后的国内航线燃油附加费征收标准为800公里（含）以下航线，燃油附加由原来的60元调整为80元，800公里以上航线，燃油附加费由原来的110元调整为140元。 |  |
| 民航资源网2011年8月1日消息：来自机票代理人的消息，自8月2日起上调，祥鹏航空燃油附加征收标准有所调整，800公里以上航线上调10元，征收150元，800公里以内航线仍为80元。深航下调了中国大陆始发至香港航段燃油附加费，国泰、港龙除了此航段还下调了部分国际航线燃油附加费。那么，8月份国内航线燃油附加费将持续上涨还是下降呢？ |  |
| 民航资源网2011年9月5日消息：9月1日，第二个月度国内航空煤油价格出炉：自1日零时起，国内航空煤油出厂价从8月的7725元/吨下调至7610元/吨，航空公司对中航油的综合采购成本也从8月的7785元/吨下调至7670元/吨，降幅均为115元/吨。但油价下调后，航空燃油附加费迟迟没有调整动静，公众、媒体质疑燃油附加费“跟涨不跟降”。 |  |
| 国内航空煤油出厂价自2011年8月1日起开始实行“一月一调”的市场化定价机制，按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定。进口到岸完税价的采价期为上月25日至当月24日。7月份，国家发改委宣布推行航煤定价机制改革，并从8月起对出厂价实行逐月调整，方向则是逐步实现市场化定价。国内航段的燃油附加费相应地起起伏伏。 |  |
| 10月31日，多家航空公司已经收到通知，自11月1日零时起，国内航空公司从中航油采购航油的综合成本从10月份的7503元/吨下调至7279元/吨，下调224元/吨。为此，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）等多家航空公司发出通知，成人800公里以上的长航线附加费自11月5日起下调了10元。 |  |