| 自6月底以来，小灵便型及大灵便型乾散货船，市场租金分别上升12%及22%，改善均较预期为早及强烈。虽然环球经济面对不少隐忧，以及新建造货船交付量甚高，但好望角型乾散货船租金，自年中以来上升147%，带动BDI上升52%，主要受惠于稳健的商品需求。季内，全球小灵便型乾散货船船队净增长仅1%，而乾散货船船队整体净增长3%，年初至今，新建造货船的交付量较预期计划少约30%，船龄五年的指标小灵便型乾散货船价值，则下跌8%，至2300万美元，期望船价下调压力，可为集团带来更多购置货船的机遇。 |  |
| 海岬型船运价上涨势头受到遏制。尽管铁矿石价格跌去超过30%，但是各主要铁矿石生产商仍表态照常生产。尽管铁矿石价格走低，但是中国钢厂订货量却出现滑坡。因为他们存货充沛，且国内钢价下跌明显。太平洋市场巴拿马型船可用运力供大于求，令该船型运价承压。上周，太平洋往返航线租船成交量活跃，但是运价仍原地踏步，徘徊于13,000 -13,500美元之间。市场预期11月运力将增多，导致运价下行。受印尼煤炭产量上升刺激，巴拿马型船正蓄势待发竞争货盘。相反，大西洋航线运力紧缩运价稳固。 |  |
| 今年，超大型油轮（VLCC）的船价一直呈现剧降趋势，但有些消息称，出现了船价即将上升的迹象。最近1艘29.9万载重吨VLCC（Saga Unity号、建造于2000年）以2940万美元达成交易，时隔1年半以来，船价降低了50%以上，但根据Charles Weber的预测，以后船价不会继续下降。尤其是，韩国现代重工近日从SK海运获得的3艘VLCC订单，每艘船价小幅高于1亿美元，可预测，以后的VLCC船价不会下降到1亿美元以下的水平。鉴于金融危机以前的钢材价格及新造船之间相关关系，1亿美元的新船价也是相当低的水平。 |  |
| 5月初Alphaliner称闲置船运力只剩13.4万TEU，仅为全球运力0.9%，此乃是2008年8月金融危机以来的最低闲置运力数量。当时曾有一著名机构为此发表评论称：“目前闲置的集装箱船数量已经回落到了经济不景气前的水平，至少在目前暂时恢复到了供需相当平衡的状态。”笔者认为闲置船数量低并不能反映当时运力供需处于平衡的状态，连暂时的平衡也算不上。事实上5月初，船舱装不满，运价低落，大多数班轮公司亏损，尤其是各家班轮公司普遍遭遇量升价跌，这就是运力供大于需甚多的典型表现。 |  |
| 波交所成交数据显示，截止10月份，46艘次的成交量较9月份的34艘次上升明显，而4月份至8月份每月成交量徘徊在25-29艘次。今年9月，大西洋地区部分3-6个月租期的短期期租合同成交租价最高达到22,000美元/日，而太平洋地区受可用运力供大于求拖累租价承压，约为15,000美元/日。波交所报告显示，本周60,000-85,000载重吨的巴拿马型散货船只有一宗交易成交，大宗商品交易商Vitol租下一艘09年建、80,372载重吨的“Lucky Sunday”号，租期稍长，为11-13个月，本周后期中国天津港交船。 |  |
| 由于自2011年初以来，已经交付154艘新建造集装箱船，已经交付的新建造集装箱船运力已经突破100万标箱。预计年底前还将交付运力达28万标箱集装箱船。Alphaliner报告发现，由于大量延期交付的集装箱船是2009年和2010年达成协议的。因此拆单、延期交付和延误的未交付的集装箱船已经下降至8.5％，仅为其长期历史记录水平的两倍。据报道，2009年和2010年为特殊年份，因为金融危机导致船东和航运公司推迟交付了大量手持订单的集装箱船，并拆销了部分新船订单。这种危机在2011年不会重现。 |  |
| 有经纪人称，大西洋地区租家忙着租船以确保11月载运货盘有船可用造成该地区可供运力紧张，巴西至亚洲铁矿石航线租价11个月来首次越过52,000美元/日这一重要关口。据报，国际商品巨头Noble以21,000美元/日的租价从一家韩国船东手里租得一艘“Dong-A Oknos”号，租期为5-7个月，该租价拔得今年期租租金的头筹。然而该水平与期货市场行情如出一辙，伦敦航运投资者服务公司的数据显示，今年4季度合约成交均价为27,000美元/日，明年1季度为15,800美元/日，二者平均成交价约为21,400美元/日。 |  |
| 大灵便型船和超灵便型船市场新造船量增速持续高过船舶需求增速，受此影响，一年租期的大、超灵便型船租价可能跌至9,500美元/日。DVB银行研究策划部在其最新报告中披露了上述预测，该报告指出，2012年一年租期大灵便型船租价将从2010年的20,800美元/日大幅下挫54%。据DVB分析，40,000 -60,000载重吨的一年租期散货船租价将持续低迷至2013年，随后，如果拆船量增加以及新造船减少，租价才能有望回升。该报告还预计5.2万吨级超灵便型船租价将从目前波交所发布的14,425美元/日的水平大幅下挫。 |  |