广州港创新高 吞吐量破3亿吨大关

　　广州市政府传来喜讯：广州港年货物吞吐量继1999年突破1亿吨、2004年突破2亿吨之后，2006年又上新台阶，突破3亿吨大关！

　　广州港地处我国经济社会最为发达、最为活跃的地区之一珠江三角洲，在珠江三角洲港口群中占有十分突出的地位，对广东省乃至泛珠三角地区的经济和社会发展也具有举足轻重的作用。近年来南沙港区启用，出海航道通航条件持续改善，港口基础设施不断完善，现在又成立新的广州港引航站，这些都极大地提升了广州港的港口服务功能和综合竞争力。

　　2006年广州港集团的生产再次呈现跨越式的发展，全年货物吞吐量突破2亿吨，集装箱完成476万标箱，分别比2006年增长4100多万吨和160多万标箱，增幅达26.4%和51.1%。

　　2007年，广州港集团在巩固煤炭、油品等传统优势货源的基础上，集装箱运输生产亦取得了可喜的增长。尤其是南沙港区集装箱增幅达到121%。通过提供高效率的服务、改善通关环境，成功举办多项推介会，组织参加专业展会，进一步提高了船东货主对广州港集装箱品牌的认知度。

　　此外，广州港集团加大对广州港水路驳船集疏运网络的建设，相继开通了广州港黄埔支线、肇庆支线，有效地促进了集团外贸箱量的增长。在航线引进方面，今年集团成功引进了马士基、达飞、MOL等6家船公司,新开辟内贸航线11条，新增外贸航线6条,到目前为止，集团外贸航线已达16条。内贸航线覆盖了国内主要的集装箱港口，欧洲线、美洲线、红海线等远洋干线成为广州港集团的主力外贸航线。（港报）

附广州港概况：

港口名称（中文）：广州港

港口名称（英文）：GUANGZHOU PORT

国家：中国

港口情况描述：     港口名称： 广州港 所属国家： 中华人民共和国 地理位置： 113°36′E　　23°6′N　 　网址： www.gzport.com 国际直拨区号： + 86 - 20 法定假日： 新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)       自然条件 气象： 风况：每年4～8月多东南风，9月至次年3月多东北风，热带气旋多产生在5～11月份，风力一般为6～9级，阵风可达10～11级。 降水：年平均降水量为1720毫米，多集中于4～8月间，约占全年降水量的60％。 雾况：冬末春初偶尔有雾，但历时短，年平均雾日数25天，多出现于拂晓至上午9时之间，一般日出即散。 气温：年平均气温21.9℃，历年最高为38.7℃，历年最低为0℃。 水文： 潮汐：属不规则半日潮混合潮港，最高高潮位3.87米，最低低潮位－0.24米，平均潮差1.64米。 潮流：为沿河道往复流。涨潮流速为0.77～1.03米/秒，落潮流速为1.29米/秒。 波浪：广州港距珠江口近百千米,海浪受河床、地形及水深等影响逐渐消能，港区基本属于内河港，其它片区水域一般宽1~2千米，最宽3千米，风浪不大，一般不考虑设防护建筑物，只需要在水工结构设计中考虑波浪的影响。       交通状况   广州港濒临南海，毗邻香港、澳门，和深圳、珠海经济特区相邻，部分港区座落或分布在广州经济技术开发区范围内，属广东省广州市辖境。既是华南地区最大的国际贸易港，又是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。 港口交通便利，铁路有京广、广九、广湛线与全国主干铁路相连，形成铁路运输网；公路与汕头、湛江、深圳等省内重要市县均有干线连通，公路网络沟通闽、赣、湘、桂等省区。广州白云国际机场已开辟国内、国际航线30条左右，来往于全国主要大中城市及香港、曼谷、马尼拉、新加坡、悉尼、墨尔本、吉隆坡等地的航班，可完成各货航空运输。 广州港北距汕头276海里，南距香港70海里，西距湛江273海里。经虎门出海可达沿海各港及世界100多个国家（地区）的600多个港口。至海口、厦门、上海、青岛、大连等港有定期客货班轮，至香港间有飞翔班轮。内河可至珠江水系的东江、西江、北江各港。     　 经济腹地   广州港经济腹地辽阔，直接经济腹地为珠江三角洲（广州、东莞、中山、佛山等）；间接腹地包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川以及河南、江西、福建的部分地区。广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南等地区物资的主要集散地，便利的海、陆、空交通，使其成为上述地区客、货运输的集散中心，担负着国内和外贸物资的转口任务。     　 港区分布及泊位情况   广州港现有码头泊位912个，长度51272.18米，生产用码头泊位694个，长度38467.18米，其中：万吨级41个，包括3.5万吨级以上码头泊位17个。广州港务局所属码头泊位，按其分布状况分为8个装卸公司和客运总公司及黄埔客运站。 黄埔集装箱公司： 位于黄埔区墩头东基，生产岸线长471米，其中3.5万吨级泊位2个，前沿水深-12.5米。配有装卸机械81台，其中30.5吨集装箱装卸桥和40.5吨轮胎龙门起重机各4台，生产性库场总面积4.86万平方米，设有冷藏箱位，火车、汽车交接库各1座。 新港港务公司： 位于黄埔区墩头东基，码头岸线长1397.2米，2-3.5万吨级以上泊位8个，可装卸散粮，散状化肥、原油、散货及件杂货，配有装卸机械312台（套），其中门座起重机19台，25吨桥式起重机2台，吸粮机2台，生产性库场总面积17.9万平方米，储存量为2.71万吨的圆筒仓1座。 西基港务公司： 位于黄埔区墩头西基，生产岸线长840米，其中内河驳船岸线400米，3.5万吨级泊位2个，是现代化的煤炭专用码头，可兼装卸进口矿石，配有装卸机械30台，包括先进的煤炭装船机和卸船机及铁路装车系统，堆场一次性容量为27.8万吨。 黄埔港务公司： 位于黄埔区，生产泊位岸线长2911.52米。公司有码头泊位27个，其中：万吨级泊位10个，5000吨级泊位1个，1000吨级泊位11个，万吨级作业锚地4个；港池水深9米，作业泊位岸线长3558米；生产用库场面积30万平方米，堆场容量达60万吨，其中，仓库25座，仓容面积8.8万平方米；港区内设有8股道9公里长铁路专用线；拥有各种生产装卸机械450台，码头前沿门吊最大起重能力40吨。 河南港务公司： 位于河南岛南河道左岸，生产岸线长1757.4米，共22个泊位，其中5000吨级泊位3个，3000吨级泊位3个，配有装卸机械97台，生产性库场总面积9.99万平方米。 芳村港务公司： 位于南河道右岸，生产岸线长590.4米，共7个泊位，其中5000吨级泊位2个，3000吨级泊位2个，配有装卸机械73台，其中起重40吨的集装箱跨运车2台，生产性库场总面积3.83万平方米。 新风港务公司： 位于东河道北岸，生产岸线长1021米，共15个泊位，其中1000～3000吨级泊位11个，配有装卸机械120台，其中起重量40吨的集装箱跨运车2台，生产性库场总面积5.35万平方米。 员村港务公司： 位于东河道北岸，生产岸线长1175米，共21个泊位，泊位等级5000～1000吨级，配有装卸机械84台，生产性库场总面积6.47万平方米。     　 仓储堆场及能力   广州港集团生产性库场总面积215万平方米，堆存能力300万吨。其中仓库总面积35万平方米，能力60万吨；堆场180万平方米，能力240万吨。其中集装箱堆场总面积120万平方米，堆存能力15万TEU，圆筒舱6万立方米，堆存能力5万吨。   装卸机械及能力   广州港集团共有1180台，其中拥有生产用装卸搬运机械632台，装卸起重机械类258台，专用机械113台。   港内铁路、道路   广州港铁路专用线总长48.9千米，其中装卸作业线13.4千米。广州港集装箱码头有限公司、新沙港务公司、新港港务公司、西基港务公司、黄埔港务公司、新风港务公司等公司均有铁路专用线直通码头，铁路只限货运。             助航信息 航　　　道： 自珠江口桂山岛锚地至该港黄埔港区的航道，由桂山、伶仃、川鼻、蒲洲、大虎、泥洲、莲花山、赤沙、大濠洲9段水道组成，全长114.15公里（63海里），从桂山到南沙航道水深-13米，从南沙到墩头西基调头区航道水深-11.5米，底宽160米；广州港出海航道二期正在施工，工程完工后，第五、第六代集装箱船可全天候进港。 助航标志： 珠江口设有12座灯桩，桂山岛灯桩（22°08′09″N/113°48′48″E）联闪（2）白色光，周期6秒，灯光射程6海里；石龙角灯桩（22°10′09″N/113°47′39″E）闪白色光，周期9秒，灯光射程10海里；竹州岛灯桩（21°59′47″N/113°49′32″E）闪白光，周期3秒，灯光射程13海里，三牙排灯桩（22°04′48″N/113°48′09″E）闪白、红色光，周期6秒，灯光射程白色光13海里，红色光8海里。进港江口，至港区沿途均设有灯浮、灯桩及导标等助航标志。 锚　　　地： 广州港共有避风作业锚地54个（最大锚泊能力为30万吨级）。分布在三门岛、大坦尾、桂山岛（垃圾尾）、舢舨洲（沙角）、坭洲头、大虎、莲花山、大濠洲、黄埔及内港港区内，锚地水深-5～-30米。锚地可供原油、成品油和散货船舶作业。