2008年5月国际海运市场行情回顾-物流专题贸易专题 JCtrans

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5月份，航运市场已进入传统旺季。虽然今年的“五一”黄金周假期取消，但从整个市场的货运状况看，旺盛程度并不及去年，多条航线的GRI也相应未能得到很有效的实施；国际干散货市场不仅延续上月一路上扬的迅猛势头，而且以BDI和反映三大船型市场行情的BCI、BPI、BSI、BHSI月末报收点和全月平均值全面高涨，掀开了干散货运输历史上新的一页；欧佩克称，5月份和第三季度产量都将提高。受西方国家假日影响，本月原油运输市场成交有所减少。尽管如此，原油运输市场呈现一轮反季节性高涨走势，波罗的海交易所原油综合运价指数振动上行并摸高2245点，刷新今年纪录，距上年12月高峰仅34点，月底报1 993点，较上月末上涨21%，平均环比上涨26%。

中国5月进出口动态

　　全球范围内初期产品价格大涨，加之中国政府出台促进贸易进口政策，使得5月当月进口额达到1002.9亿美元，增长40%，月度进口规模连续2个月超过千亿美元。中国海关总署昨日公布了上述数字。

　　5月进口增速创年内新高

　　5月进口额同比增长4成，创下近年以来的新高。从去年10月开始，我国进口额的增长幅度就维持在25%左右。其中，今年2月曾达到35.1%的高位。

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船公司5月调整信息

　　阳明海运5月燃油附加费(BAF)调整

　　自5月1日起至5月31日，出口至英国、西北大陆、波罗的海流域、北欧斯堪的纳维亚的货物，燃油附加费(BAF)调整为：USD517/20’ USD1034/40’&40’HQ；

　　出口至地中海、葡萄牙、西班牙、法国北部的货物，燃油附加费(BAF)调整为：USD509/20’ USD1018/40’&40’HQ。

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5月份国际国内海运运价情报

　　5月30日，波交所干散货综合运价指数(BDI)报收于11440点,同比增长91.6%，较上月增长22.3%。其中：海岬型船18749点，较上月增长32.4%；巴拿马型船9912点，较上月增长10.5%；大灵便型船6405点，较上月增长17.7%。

　　在海岬型船运价领涨下，BDI在4月中旬开始的一个多月内，连闯三个千点整数关口，从8000点涨到历史最高11793点，涨幅高达48%，运价迭创历史新高，强势盖过去年下半年的火爆行情。其中巴西到中国铁矿石运费从上月70多美元/吨，一路疯涨，最高达108美元/吨，远远超出了新合约铁矿石本身价格80美元/吨，再现“面粉贵过面包”。

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国际干散货5月份运输市场行情勇攀高峰

　　本月国际干散货市场不仅延续上月一路上扬的迅猛势头，而且以BDI和反映三大船型市场行情的BCI、BPI、BSI、BHSI月末报收点和全月平均值全面高涨，掀开了干散货运输历史上新的一页。本月，BDI从9 439点高位起步一路高开高走，随后在5月下旬由于受阿根廷农场主恢复罢工事件影响而出现一波微幅下调走势，月末BDI最终报收于11 440点，比上月末的9 356点高出2 084点，比去年11月13日历史巅峰点11 039点还高出401点；其间，在5月20日，BDI一度攀上11 793点的新高峰。本月，BDI全月平均值也创历史新高，为10 834点，比上月平均值8 287 点猛涨30.85%。

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国际集装箱5月份运输市场旺盛程度不及去年

　　5月份，航运市场已进入传统旺季。虽然今年的“五一”黄金周假期取消，但从整个市场的货运状况看，旺盛程度并不及去年，多条航线的GRI也相应未能得到很有效的实施。

　　太平洋航线

　　相比其它几条主要航线，太平洋线本月的货量及运价走势还是不错的。航线货量持续增长，美西线的舱位利用率达90%，且市场预计在未来一段时间内航线货量可能还会出现一定增长。

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国际油轮5月份运输市场行情震荡上行

　　5月份，布伦特原油现货价格平均每桶123美元，环比上涨13%。欧佩克称，5月份和第三季度产量都将提高。受西方国家假日影响，本月原油运输市场成交有所减少。尽管如此，原油运输市场呈现一轮反季节性高涨走势，波罗的海交易所原油综合运价指数振动上行并摸高2245点，刷新今年纪录，距上年12月高峰仅34点，月底报1 993点，较上月末上涨21%，平均环比上涨26%。除运输需求强劲外，运力供应相对不足依然是运价暴涨的重要因素。据克拉克森截至5月1日统计，全球现役油轮船队（万吨以上船）共4 668艘、3.91亿载重吨，较上年底仅增长1.5%。与此同时，油价高涨、浮动储油、港口延迟和单壳船受冷落等因素都加重了运力供应紧张。

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