随着2008年铁矿石谈判预期的不断上涨至2008年2月18日晚，铁矿石谈判已尘埃落定，此次铁矿石涨价65%，但其他价格的涨幅还不稳定，海运费甚至更高一筹。风波似乎还没有平息的迹象，与这次谈判连带的海运费、干散货价格、钢铁价格等等也在不停的波动。
宝钢是作为中国钢铁企业代表参加国际铁矿石价格谈判的，最终没有扭转不利的局面，众所期待的“中国价格”也没有出现。
据了解，虽然亚洲、欧洲的钢铁企业纷纷接受了巴西淡水河谷铁矿石的涨幅，但国际铁矿石的另外两大供应商力拓与必和必拓，仍没有表示同任何一个钢企签订铁矿石供应价格协议，买卖双方仍在讨价还价中。
欧洲钢铁工业联盟当天发表声明说，大幅提价是国际铁矿石供应市场过于集中的结果，少数矿业巨头因为占据着绝大部分市场份额，从而在定价方面享有过大的发言权。
全球最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷公司近日与日本、韩国等国的多家钢铁企业达成2008财年海运铁矿石基准价，价格涨幅达65%。
本月18日，经历两个多月的2008年铁矿石谈判尘埃落定，国际铁矿石价格从每吨47.81美元上涨到每吨78.9美元，在上一年基础上涨价65%。涨幅大大超出市场预期，这也是国际铁矿石价格多年来的第二次大幅上涨。按惯例，参与谈判各方将接受该价格。随后，国际国内钢材价格开始全线上涨。钢价上涨很快传到省内市场。约一周前，省城各大市场各品种钢材价格开始普遍上涨。
据介绍，巴西至山东日照航线每吨铁矿石海运费一年间翻了一番，比矿价涨幅高得多。从澳大利亚至山东日照的每吨铁矿石海运费也由几年前的7美元左右，上涨至目前接近40美元。
日本的新日本制铁(NipponSteelCorp.)、JFE钢铁公司（JFESteelCorp.）和韩国浦项综合制铁公司(Posco)与巴西淡水河谷公司(CVRD)达成协议，同意将2008年4月1日后进口铁矿石价格上调65。随后，力拓股份有限公司（Rito）2月18日公开表示，将对出售给亚洲钢铁制造商的铁矿石征收超额运费。
济南钢铁股份有限公司总经理马旺伟说，为降低国际铁矿石涨价所带来的影响，国内钢企除增加低品位矿石使用、提高钢材销售价格外，还将进一步加大节能减排力度。据介绍，济钢去年仅余热发电就达25亿千瓦时。
