马士基（中国）航运有限公司日前发出通知，将在深圳口岸取消和废除“柜单费”（即“换单费”，下同），并同时征收高额的“设备操作管理费”，昨天（5月9日），深圳市集装箱拖车运输协会、深圳市物流协会给本报发来了一份联合声明，该声明表示：和之前的“换单费”一样，“设备操作管理费”是马士基公司利用其行业优势地位，又一次大范围地在中国内地强行收取的另一种不合理费用，应该予以及时纠正。
声明指出：马士基在其客户通告中，提及的关于收取“设备操作管理费”所对应服务的说法不能成立。根据国际惯例和航运实践，包括设备交接单的操作、签发在内的为了实现海上运输和收取海运费而必须付出的操作、管理劳动和相关费用的支出均属于船公司的航次成本，在收取海运费后均不得向货方收取，更不得向与船公司没有任何法律关系的物流、拖车企业收取，如果允许船公司将全部经营成本、航次成本向物流、拖车企业转嫁，那么船公司就可以做“没有成本的生意”，这是不现实的、也是没有任何法律依据的。
另外，马士基将该项收费命名为“中国内地设备操作管理费”、在中国8大主要口岸统一收取的做法是具有强烈的地区歧视性的。因此，两协会及会员企业表示抗议，希望马士基立即停止错误做法，撤销该不合理费用的收取决定。并呼吁政府有关部门能介入其中，有效解决一些国际航商在中国口岸不断收取不合理、不合法收费的问题。
昨天下午，记者在马士基（中国）航运有限公司盐田操作部的营业窗口还没有看到相关的收费通知，前来取单的拖车企业还是按照原来30元的换单费收费标准交费。盐田操作部经理朱敏接受记者采访时介绍，新的设备操作管理费目前还未具体实施。记者昨日从深圳市交通局采访了解到，该局有关工作人员暂定于5月12日与深圳市集装箱拖车运输协会进行会谈，以探讨马士基收费事件的解决之道。
