根据货物运输经过的航线，从航线经过的地区纬度、海陆位置、地形、气候、水文等自然地理因素去考虑包装的适航问题。有一年夏季，我国某公司出口一批沥青运往西非，租用外国的船，沥青包装采用5层牛皮纸袋。当商船通过亚丁湾、曼德海峡进入红海后，沥青开始融化。红海位于干燥的炎热的亚热带地区，降雨稀少，蒸发强烈，周围是干旱的荒漠，没有大河流入，主要靠从曼德海峡流经印度洋的海水补给，因此，海水的温度和盐度都很高，表层海水的最高可达32℃,含盐度一般都在40‰以上，是世界上水温和盐度最高的内海之一。因红海气温高，沥青融化，透过纸袋粘在货舱地板上。商船穿过苏伊士运河如地中海、大西洋时，沿途气温有所下降，使粘在货舱地板上的沥青又凝固下来，到目的港后，卸货十分困难，清理打扫船舱更困难，最后结账，卖沥青赚来的外汇用于洗舱还不够。货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。
考虑有关国家的民族的风俗习惯、宗教信仰、语言、消费习惯和消费水平、法律规定和客户的要求不同，调整包装。如伊斯兰教国家不崇拜偶像，因而他们禁止进口任务雕像、肖像和娃娃玩具等。印度教国家不能向他们出口牛类制品。还有许多国家队花卉、颜色、商标等都有不同的要求和爱好，如莲花和绿色是日本人禁忌的花色，德国人认为蓝色为最美色。东南亚各国喜欢大象，英国人却不喜欢，所以出口商品是一定要注意包装、标志、颜色等，否则有可能遭到拒收的风险。
考虑到国际惯例、国际条例、法规等，严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。如果违背了这些惯例、法规，运输船只有可能被海关扣押或被拒绝进入国家海关境内。
所以包装在国际货物运输中是一个不可忽视的关键问题，如果在包装过程中出了问题，运输过程中会出现很多预想不到的麻烦，为了避免这些麻烦，综合考虑这些上述因素是很有必要的。
（三）租船订舱
租船订舱是国际货物运输中很重要的环节，也是最容易出现问题的地方。所以，做好租船订舱工作是国际货物运输风险防范的重点。
（1）运输方式的选择
国际贸易中的货物运输方式的选择，要根据货物的种类、数量、特性结合租船市场的情况加以选择。海上货物运输按照船舶的经营方式不同，可分为班轮运输和租船运输两类。班轮运输方式的特点：1、固定航线2、固定港口3、固定船期4、相对固定的费率。租船运输的特点：1、适合大宗的货物2、竞争的运价3、“四不固定”4、适合特种的物品。根据以上两种不同运输方式的特点，在国际贸易中的零星货物和一般杂货一般用班轮运输，而大宗货物、交货期集中的货物，或者发货港与目的港之间没有直达班轮时，都采用租船方式来运输。如：粮食、矿砂、石油、煤炭、木材等，大都采用租赁船舶来运输。选择适当的运输方式不仅可以节省运输成本，即应得更大的利润，而且可以降低风险。
(2)租船订舱
做好运输方式的选择以后，下一步工作就是选择货运公司或船舶出租公司的问题了。首先是对租船市场的调查，从租船市场上选出资信比较好的企业，然后再从运价上考虑，决定租用那家的船。货代的资信直接对货物运输的风险相关联，最近以来屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。另外，还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力，回过来再通过我方有关机构办理，既增加了环节，降低了效率，又提高了费用。资信不好的坚决不租用，无论它的价格多么优惠。如果是租船运输，需要更加谨慎，租船程序相对比较复杂。不仅要对船东的资信和经营状况调查，还要具体了解船东的名称、船舶的名称、船籍、吨位、船龄、航行的范围等。原则上从适航、适货、经济实惠、安全保险等方面考虑做出决定，船龄超过15年的一般不租用，防止替代船（姊妹船，虽然两船是同一厂家在同一时间制造的，但是由于他们的使用程度不一样，磨损程度、安全系数是不一样的。
