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昨起，0号柴油每升上调0.13元。中石油重庆销售分公司有关人士称，我国成品油定价未与国际完全接轨，柴油零售价与国际行情相比，每吨还有2000元的差距，国内零售价平均每升也低1.7元。长途货运一月多遭千元
听说柴油又涨了，跑长途的李先生犯了愁：眼下正是货运旺季，车一天跑1000公里左右，按百公里耗油20多升计算，每升涨0.13元，一天就要多掏30多元，一个月油钱要多遭千把元。
长滨路一物流公司陈老板称，现在各地对超限超载都查得厉害，按目前油价算，车辆油钱已占公司运营成本的40％，尽管觉得柴油涨价是迟早的事，可一旦涨价还是有些吃不消。他说，公司有40辆货车，主要跑市内运输，每天300多公里，柴油每升上涨0.13元，每辆车一天就要增加近10元，一个月下来成本要增加上万元。
陈老板担心的是，公司还使用一些社会车辆跑市外长途，合作方式是支付运费，油价上涨后，按原先的运费标准，这些车主还愿干吗？如果货主不愿为油价上涨埋单，物流业会不会提前进入淡季？公交集团每天多花一万四
客运业也喊遭不住。菜园坝长途汽车站昨日介绍，目前跑成渝一线的上百辆大巴，全是柴油车辆，平时车辆实载率在50%左右，按目前油价计算，燃油成本已占客车营运成本近一半；油价一个劲上涨，无疑进一步增加客运的成本压力。如今柴油每升上调0.13元，有客运公司为此每年将新增燃油成本数十万元。
面临压力的还有公交车。据了解，目前在市公交集团的车辆中，有1000多辆车喝柴油。政工部负责人说，公交用油车100公里均耗35升左右，每天行驶300公里，每升上涨0.13元，一天下来，每辆车就多开销14元油钱。而公交集团共有1000多辆用油车，每天将多开销14000多元。公路货运价格暂时稳起
柴油价上涨，货运价还不敢跟着涨。全市最大的公路物流市场渝南物流中心称，油料成本增加幅度尚在行业的“心理承受期内”。
根据涨价情况，渝南物流中心市场部核算，柴油价格涨幅均控制在10%之内，而10%左右的涨幅并未攻破货运车主的平稳承受状态。该市场部举例：一辆载重8吨货车，行驶重庆－成都单趟，过路费是360元、燃油成本500元、货物保险费240元、发票144元，还有折旧、企业管理成本、驾驶员开销等8项费用算全，总计成本为1964元。柴油价格上涨，该车将多出50元左右油钱，总成本增幅不到3%。
“正常情况下，油料价超10%左右时，货运价才会出现变动。”今天物流公司刘福称，尽管随着物流市场日渐复苏，但在货源尚不充足情况下，货运价格变化的主导诱因还是货源多少。
