港口概况：
地理位置及交通环境
肇庆港地属珠江水系的西江下游，属广东省肇庆市辖境。地理坐标为东经112.28度，北纬23.04度港区北岸为肇庆市市区，南岸为高要县县城。肇庆港交通较为方便。水路沿西江及
珠江三角洲水网可达珠海、广州、香港、澳门，逆西江而上可达广西梧州、贵县等地。
肇庆港的港区范围包括北岸自龟顶山至羚羊峡口；南岸自青湾至新兴江口。港口下辖堤西和堤东2个作业区。堤西作业区为指定的外贸进出口装卸运输码头，陆域面积5 796平方米，水域面积1.3万平方米。有码头泊位2个，能同时靠泊500吨级船舶2艘，码头长度84米。仓库面积917平方米，堆场面积1 512平方米。堤东作业区承接集装箱和外贸超重货物进出口以及内河货物装卸运输业务，陆域面积1.2万平方米，水域面积为7.8万平方米。有泊位11个，码头长度520米，码头前沿水深5米，能同时锚泊500吨级船舶6艘及1 000吨级船舶5艘。仓库面积1 476平方米，堆场面积15.6万平方米。
自然条件
5月至8月以东风较多，9月到次年4月以东北风和东北北风较多，最大风速为17米/秒。台风季节为5～10月，对港口作业有影响的台风每年平均约4次。年平均降水量为1 644.7毫米，降水季节是5～10月，年平均降水天数为87天。雾日多发生在10月至翌年5月间，以3月较为集中，连续雾日数达2天，能见度为15米，对港口生产作业无影响。
港口现状
肇庆新港按国家一类口岸规划的内河枢纽港，项目主体投资达1.3亿元人民币，疏港专用铁路、仓库等配套工程的投资超过1亿元人民币，计划建设2个规模为3 000～5 000吨级的江海轮泊位，2005年3月建设完工进入试运行。肇庆新港将成为粤西和广西东部地区物流的中转枢纽，年吞吐能力达75万吨，3 000～5 000江海轮可直航肇庆，并使西江流域的广东肇庆、云浮、广西梧州、贵港、桂平等地实现南北直航。
