汉堡
包括Altona,Harburg 和Wilhelmsburg
手续
6份船员名单
6份乘客名单
2份财产和储备物资清单
3份危险物资清单
防疫证明书（表格从引水员处获取）
普通货物清单
船级
储油能力证明（储油量在2000吨以上的）
船长报告：1998年10月
海关：由于本港为自由港，因此不需要任何手续。
海上警局：2份船员名单。
1份海员健康证明书
代理商：1份船员名单
引水
易北河：见德国第一个港口前的“概况介绍”。
汉堡港：港口引水员在seemannshoft站的附近登船。船只可利用高频电话（9频道）呼叫“汉堡引水员”来联系引水。载有危险货物和总长超过90米或宽超过13.0米的船只要强制引水。
例外：
如果存在以下情况，总长达120米或宽度达 18.0米的船只不需强制引水。
⑴船长带领他的船在过去的12个月中6次到达过汉堡港，
⑵船长的德语十分流利，
⑶船长已经在港务局申请了PEC。
以下条件下，超过以上范围规定的船舶需要申请PEC。
⑴在过去的12个月里船长曾带船到过汉堡港
⑵船长的德语很流利
⑶在港务局已经接受了一次检查。
建议使用引水员。
深海引水
见“Brixham”或“瑟堡”和德国的第一个港口前的“概况介绍”，以及波罗的海的深海饮水介绍。
锚地
在易北河lightvessel和汉堡之间的一些区域有锚地。见德国第一个港口前的“概况介绍”。
限制
对任何船只的夜间入港行为都没有限制。
最大尺寸
驶入的船只：在天气和潮水状况都正常时，且海水中的吃水达12.5米（12.8米FW）的船只，随时都可驶入易北lightvessel（包括宽度超过32.3米，吃水达12.4米的集装箱船）。
海水中的吃水在12.5米到允许的最大吃水14.8米之间的船只，只能在涨潮时驶入易北lightvessel。
长度在330米-340米之间或宽度在45米-50米之间的船只在海水中的最大吃水为14.6米。
长度在340米-350米之间或宽度在50米-55米之间的船只在海水中的最大吃水为14.4米。
长度在350米-360米之间或宽度在55米-63米之间的船只在海水中的最大吃水为14.2米，只能在高水位时驶入易北lightvessel。
需要高水位才能进入的船只要在高潮前1-1.5小时内进入，才能到达港口的引水站。
驶出的船只：在天气和潮水状况都正常时，且淡水中的吃水达12.8米的船只，随时都可驶离汉堡港。（包括宽度超过32.3米，吃水达12.7米的集装箱船）。
吃水达13.0米（淡水）的船只应在低潮前1小时到低潮后3小时25分钟的时间段内驶离引水站。（吃水达13.2米的船应在低潮前55分钟到低潮后2小时50分钟的时间段内驶离引水站；吃水达13.4米的船应在低潮前45分钟到低潮后2小时10分钟的时间段内驶离引水站；吃水达13.6米的船应在低潮前40分钟到低潮后的1小时30分时间段内驶离引水站；吃水达13.8米的船应在低潮前的30分钟到低潮结束后的时间段内驶离引水站）。
宽超过32.3米，最大吃水为13.8米的集装箱船只可以缩短航行时间。
其他吃水达13.0米（淡水）的船只应在低潮前1小时到低潮后2小时45分钟的时间段内驶离引水站。
吃水达13.2米的船应在低潮前55分钟到低潮后2小时的时间段内驶离引水站。
吃水达13.4米的船应在低潮前45分钟到低潮后1小时20分钟的时间段内驶离引水站。
吃水达13.6米的船应在低潮前40分钟到低潮后35分钟的时间段内驶离引水站。
吃水达13.8米的船应在低潮前25分钟到低潮后5分钟的时间段内驶离引水站。
长度在330米-340米之间或宽度在45米-50米之间的船只的最大吃水为12.6米。
长度在340米-350米之间或宽度在50米-55米之间的船只的最大吃水为12.4米。
长度在350米-360米之间或宽度在55米-63米之间的船只在淡水中的最大吃水为12.2米，除了高潮前3小时到高潮来临的时间段（此时受潮况限制的船只会被困在河上），以外的任何时间都可以驶离。
以下可到达的港口：
注意：所有的水深都指水位较低时的情况。泊位不同，水深也不相同，建议各位船长关注各自所要停泊的泊位的水深情况（水深情况可向代理商、港务局咨询或利用14频道的高频电话咨询汉堡运输机构）。
|
港口名 |
不同潮况和泊位的最大吃水（米） |
可达到（米） |
|
Dradenau港口 |
12.5 |
9.1 |
|
石油港口 |
11.7 |
8.3 |
|
Waltershofer港口 |
15.1 |
12.8 |
|
Kuhwerder港口 |
15.1 |
12.3 |
|
Oderhafen |
14.0 |
9.6 |
|
Rethe Neuhor NHG |
13.1 |
11.8 |
|
Kattwyk |
13.3 |
9.9 |
|
Nhuhor港口 |
13.3 |
9.9 |
|
Rethe Van Ommeren |
13.3 |
9.9 |
|
Rethe Kruse |
13.0 |
9.6 |
|
Rethe Mackprang |
13.0 |
9.6 |
|
Rethe Stroh |
13.0 |
9.6 |
|
Schluisgrove港口 |
12.3 |
8.9 |
|
Hansaport |
15.1 |
12.8 |
|
Harburg Seehafen 4 |
12.0 |
8.6 |
|
Harburg Seehafen 3 |
11.0 |
7.6 |
|
Harburg Seehafen 2 |
12.9 |
9.5 |
|
Harburg Seehafen 1 |
9.7 |
6.3 |
|
Blumensandhafen |
13.3 |
9.9 |
最大吃水也会受到盛行东风或盛行西风的影响。
（同时参见“船长报告”）
卫生检疫
引水员登船引水时要求船长出示齐备的防疫证明文件。有传染病的船只会被延迟引水。
无线电
为了避免延时和支付附加费用，船长应在到达前的12小时告知易北河引水站预计到达时间（呼叫“Elbeloste Brunsbutelkoog”），并告知如下信息：
船只的名字
总的船级吨位
日期（2位数字）
时间（4位数字）
引水员需要登船引水的地点
目的地
以米度量的吃水量（4位数字）
比如：Eta Fjordaas 41079 12 1600 Elbeone 汉堡 1214
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺
高频电话
汉堡运输机构（港口管理机构）----14频道。
船长在到达易北lightvessel1小时前要通过高频电话（13频道或16频道）与引水员联系。
（同时参见“船只航行检查系统”）。
VTS（船只航行检查系统）
从易北河到汉堡之间有河上雷达系统，见德国的第一个港口前的“概况介绍”。
汉堡雷达服务机构“Hamburg Radar Radio”,高频电话3频道和19频道--Seenmannshoeft 的下游，高频电话80频道和7频道--港口的东部和西部，高频电话63频道和5频道--Koeh Vbrwerder港东部的上游。
拖船
通常在海港引水站（Finkerwrder）开始为进入的船只提供拖船服务。可免费使用拖船绳。
散货装卸设施
谷物
|
|
最大吃水（米） |
最大长度（米） |
升降机的数量 |
总的装卸能力/小时（吨） |
|
汉堡-Kuhwerder 港口 |
11.2 |
180 |
4 |
750 |
|
汉堡-Rethe/Stroh |
13.0 |
270 |
4 |
1000 |
|
汉堡-Rethe/Kruse |
13.0 |
272 |
2 |
1100 |
|
汉堡-Rethe/Makprang |
13.0 |
270 |
2 |
400 |
|
汉堡-Neuhof |
14.4 |
272 |
4 |
1860 |
突堤的长度(米) 最大安全吃水（FW） 最大高度、在最高水位线以上的装卸设施的伸展长度
煤和矿物质:
汉堡-HarburgⅡ 524 10.0米 20.1米
Elbehafen Brundbuttelkoog 600 10.7米 29.8米
Gmbn
煤:
汉堡-Wedel 320 13.9米 没有限制
肥料：
Neuhof-Kalikai 370 11.3米 18.3米
矿物质
汉堡-Stah低潮 erke 408 12.5米 25.0
Hansaport 563 15.2米 没有限制
Pectoke/Oxide 183 9.3米 没有限制
Gmbn
Bauxit/Oxide:
Aluminium Oxid Stad Gmbn 329 12.5米 18.9
(AOS)
集装箱装卸装置
|
|
Burchardkai |
Tollerort 码头（90/91号货棚） |
|
长度（米） |
1800 |
1225 |
|
泊位的数量 |
9（10艘滚装船） |
4 |
|
水深（米） |
11.0-15.1 |
11.4-13.6 |
|
开阔的储藏区域（平方米） |
1500000 |
230000 |
|
货棚的面积（平方米） |
100000 |
24000 |
|
起重机（升举能力/台） |
15个45-70吨的栈桥，2台25吨的起重机 |
4个48吨的栈桥，2个达50吨的cargo-tainer twin-crane，5台15吨的起重机，1台3-5吨的起重机，1台45吨的起重机 |
|
其他设施 |
3台30吨的移动式集装箱吊运车，67个罐车，8辆卡车，250个1.5-1.8吨的铲车350个cooltainers连接管,3个量重器，4个供修理使用的车间，电脑（可上网的DEC11/7 ） |
10台罐车，11台托轮船，3个35吨的移动式集装箱吊运车（每个），50台最大能力为28吨的铲车，1个40吨的堆积机 |
|
|
Euro-Kai KG aA |
Kuhwerder 集装箱（63/73货棚） |
Unikai-UCT 集装箱装卸区 |
|
长度（米） |
2600 |
2046 |
1645 |
|
泊位的数量 |
7 |
12 |
3 |
|
深度（米） |
11.0-15.1 |
11.0 |
13.6 |
|
开阔的储藏区域（平方米） |
858000 |
119000 |
|
|
货棚的面积（平方米） |
40000 |
88000 |
|
|
起重机（每个的升举能力） |
5个45/53/68吨的桶架，2个45/68吨的桶架（post panamax），1个50吨的集装箱处理设施takraf，5台15吨的起重机（其中2台可以移动） |
3台45吨的起重机，2台40吨的起重机，3台25吨的起重机，1台10吨的起重机，1台8吨的起重机，2台6吨的起重机，2台5吨的起重机，19台3吨的起重机，2台12-15吨的浮动起重机，2个5-10吨的抓钩 |
4台50吨的起重机 |
|
其他设施 |
4台45/55/68吨的载于铁轨上的起重机，3台40吨跨车，8台40吨Valmet跨车，5台35吨的peiner跨车，4台28-42吨的铲车，8台11-21吨的铲车，11台6吨的铲车，3台臂展达45吨的跨车，38个tug master，125台60-160英尺的拖车，1 locomotive for shunting |
1台35吨的跨车，1台29吨的铲车，6台16吨的铲车，1台13.5吨的铲车，7台8吨的铲车，31台4吨的铲车，10台3.5吨的铲车，55台1-3吨的铲车，5台mafi trunk，16台1.5吨的电力铲车 |
11台44吨的移动式集装箱吊运车，2台30.5吨的跨车，3台40吨的铲车 |
栈桥
供驶向Kohlbrand南边的基地的船只使用
|
栈桥 |
位置 |
最大宽度（英尺） |
在通常H.T.以上的高度（英尺） |
通常H.T.的深度（英尺、英寸） |
|
Kohlbrand Brucke(高栈桥) |
在Neuhof附近，穿过Kohlbrand |
558 |
167 |
5504 |
|
Kattwyk Brucke(可开闭的吊桥) |
在Harburg之前，穿过the Suder Elbe |
328 |
167 |
4805 |
|
Rethe Brucke(可开闭的吊桥) |
在Reiherstieg附近，穿过 Rethe |
164 |
167 |
5003 |
装卸公司
由代理商安排，不需要提前通知预计到达时间。
工作时间：
周一到周五： 第一班：06：50—15：00
第二班：15：00—23：10
第三班：23：10—6：50
周六、日和假期： 第一班：07：00—13：00
第二班：13：00—19：10
第三班：19：10—01：50
第一班：01：00—07：00
在15：00之后的工作。周一到周五，周六在13：00之后的工作，以及周日和假期工作都是加班。
油轮
|
|
泊位的数量 |
最大吃水（FW） |
|
Kohlfleethafen(Bominflot) |
2 |
12.5米 |
|
Petroleumhafen(Bominflot+Dupeg) |
7 |
11.7米 |
|
Kattwyk hafen (货棚) |
2 |
13.3米 |
|
Kattwyk hafen (oiltanking) |
1 |
13.3米 |
|
Blumensandshafen(oiltanking) |
1 |
13.3米 |
|
Neuhof(Van Ommeren) |
4 |
13.3米 |
|
Neuhof(可移动) |
1 |
13.3米 |
|
Harburg Seehafen 4（Esso and Holborn） |
1 |
12.0米 |
|
Oiltanking Moorburg |
1 |
12.7米 |
|
Stadersand(Lower Elbe) |
1 |
10.6米 |
在Neuhof Van Ommeren和Kattwyk港设有油槽清洗设备和气体排放设备，还有系缆柱。
Koehfleethafen码头：
需要注意事项：船只要在高潮或稍前一点的时间到达，这是因为入口处有潮流的影响，因此一般在其他时间很难进入。船只应尽量在入口处放慢速度。
泊船程序：泊位在北边的船只，应使船的右舷靠岸。南部泊位的船只，左舷靠岸。各个船的船头要平行推进，通常首先抛出倒缆。
系泊处：所有的绳索都是放在可快速放出的钓钩上，在泊位处平均潮差为3.4米。
Harburg Seehafen Ⅳ,6号泊位：
需要注意的事项：所有入港或出港的船只都要经过狭窄的Kohlbrand航道。船只应减速行驶。好的舵手和运转灵活的发动机至关重要。
注意—支管接口：考虑到启重臂的设计情况，在装卸货物的时候，缆绳要紧固，并且靠泊位的船不能移动。
限制：在Kohlbrand有升降桥，向所有顺流入港的船只开放。从HarburgⅣ驶入的所有船只及其他船只须根据时间表规定的时间使用（从6：00-22：00，以及在5：30时使用）。本港有很多的泊位，但通过这些泊位，都要放慢速度。
拖船：在引水员登船后，会马上给船只提供4辆拖车使用。在进入Kohlbrand之前，拖船的速度会很快。拖船被绑在弯钩上。拖船绳可免费使用。
泊位：深度吃水的船只只能在高潮时泊船。在从Kohlbrand向Seehafen Ⅳ基地驶入的过程中要十分小心谨慎。
6号泊位是进入Seehafen Ⅳ的第一个T型的码头。需装货的船只要靠泊位停泊。
停泊在有木质承冲靠船架的泊位的船只，要以最小的速度泊船，且应使船头与防护物平行。
Kattwykhafen，货棚码头：
需注意的事项：所有进入或离开Kattwykhafen的船只都要经过狭窄的Kohlbrand航道，并且必须通过Rethe港。船只要减速行驶。好的舵手和运转灵活的发动机至关重要。
限制：本港有很多的泊位，但通过这些泊位，都要放慢速度。
拖船：在引水员登船后，会马上给船只提供4辆拖车使用。在进入Kohlbrand之前，拖船的速度会很快。2艘在前，2艘在后，拖船被绑在弯钩上。拖船绳可免费使用。
泊位：吃水较深的船只只能在高潮时泊船。船只在进入Kattwykhafen时，速度几乎为零。拖船要借助控制船的速度进入。
当快要进入泊位的时候，已进入的2艘拖船协助推进未进入的2艘拖船，直到船靠岸为止。对于一艘100000d.w.t.，欲停在两个系缆柱的船只来说，其最大的速度是10厘米/秒钟。
系泊处：泊船绳在2个带缆艇上，要用手系到系缆柱上。快速释缆柱上只能放两个头缆。
Van Ommeren，1号、2号、3号、4号泊位：
需要注意的事项：所有进入或离开Kattwykhafen的船只都要经过狭窄的Kohlbrand航道，并且必须通过Rethe港。船只要减速行驶。好的舵手和运转灵活的发动机至关重要。
本港有很多的泊位，但通过这些泊位，都要放慢速度。
拖船：港方会根据船长要求和引水员建议的数量提供拖船，在进入Kohlbrand之前，拖船的速度会很快。拖船被绑在弯钩上。拖船绳可免费使用。
3艘拖船供少于20000d.w.t.的船只使用，4艘供其他船只使用（除VLCCS以外）。
泊位：1号泊位位于Rethe港的北岸。船只首先会被牢固的绑在泊位上。通常首先抛出倒缆。最大吃水的船只要在高潮时进入。鉴于1号泊位较小的操作区域，船只应减速进入。
2号泊位位于Rethe港的北岸。船只首先会被牢固的绑在泊位上。最大吃水的船只要在高潮时进入。
3号泊位位于Rethe港的北岸。达到250000d.w.t.的船只要在此进行油槽清理。在到达海界浮标之前，要由引水员确认吃水量。船只首先会被牢固的绑在泊位上。最大吃水的船只要在高潮时进入。
4号泊位位于Neuhofer港的东岸。达到100000d.w.t.的船只且未满载的船只可以泊船，并进行油槽清理。进入这个泊位的船只将会拐入Rethe驶向南方。船只首先会被牢固的绑在泊位上。最大吃水的船只要在高潮时进入。
载重密度：淡水。
淡水：很多泊位的海岸上都有淡水供应。也可通过游艇供应。
燃料：在油港泊位可以获取各种规格的油，或者通过游艇供应。
领事馆：
领事：
|
国家 |
电话 |
国家 |
电话 |
|
伊朗 |
5144060 |
冰岛 |
336696 |
|
象牙海岸 |
362487 |
牙买加 |
30299232 |
|
卢森堡 |
823032 |
马来群岛 |
372172 |
|
马耳他 |
681010 |
摩纳哥 |
34960 |
|
摩洛哥 |
367003 |
萨摩亚群岛 |
234155 |
|
塞内加尔 |
31101200 |
突尼斯 |
2201756 |
|
乌拉圭 |
4106542 |
|
|
总领事：
|
国家 |
电话 |
国家 |
电话 |
|
阿根廷 |
4418460 |
奥地利 |
446004 |
|
比利时 |
417075 |
玻利维亚 |
3589753 |
|
巴西 |
440851 |
智利 |
457585 |
|
哥伦比亚 |
452812 |
刚果 |
7523101 |
|
哥斯达利加 |
801395 |
丹麦 |
4140056 |
|
多明尼加共和国 |
474084 |
厄瓜多尔 |
443135 |
|
埃及 |
4101031 |
萨尔瓦多 |
221351 |
|
法国 |
4141060 |
加纳 |
372266 |
|
希腊 |
440772 |
危地马拉 |
4306051 |
|
洪都拉斯 |
2802205 |
印度 |
338036 |
|
印尼 |
512071 |
爱尔兰 |
44186213 |
|
意大利 |
4140070 |
日本 |
3330170 |
|
韩国 |
4102031 |
利比里亚 |
249539 |
|
马拉维 |
363655 |
马里 |
1278039 |
|
墨西哥 |
448774 |
荷兰 |
324411 |
|
挪威 |
343455 |
巴拿马 |
340218 |
|
巴拉圭 |
474741 |
秘鲁 |
476745 |
|
菲律宾 |
442952 |
葡萄牙 |
340047 |
|
俄国 |
2295031 |
瑞典 |
4501450 |
|
瑞士 |
321581 |
塞拉利昂 |
4104072 |
|
西班牙 |
443620 |
斯里兰卡 |
4501200 |
|
南非 |
4480320 |
英国 |
411710 |
|
美国 |
411710 |
委内瑞拉 |
4101241 |
船舶修缮
汉堡的造船所可以提供甲板、船体外壳和机器维修。配备有专业机器的潜水者会在进行海下维修和清理。
干坞
Blohm和Voss
电话：+49（40）31190
传真：+49（40）3119-3333，4个升举能力为9000吨-65000吨的浮动干坞。干坞的储存能力可达320000d.w.t.
浮动干坞有装卸能力为5吨到35吨的起重机，干坞有装卸能力为10吨到15吨的起重机。
Norderweft
电话：311000，2个干坞（为5700d.w.t.和12000d.w.t.的船只提供）。
还有其他的造船所提供升举能力为5000吨的浮动干坞。
检测员
可与代理商联系货物检察员。
德国汉堡D-20459Rodingsmarket 33号Germanischer Lioyd。
电话：+49（40）36149302
传真：+49（40）378470，电报：212828glhhd。
Lioyd’s register,美国办公署，Veritas and Salvage Bureau.
舷梯/甲板值班人员
可提供，通常由代理商安排。
舱盖开/关
通常是由船员在装卸工人的协助下进行，或者按照租船契约的规定进行。
携带物品限制
对于在自由港的船只没有限制。不在船上（对于停在自由港里的船只）或者在自由港外下地的船员或者临时离船达3天的船员，每人允许带20支香烟，5支雪茄和50克的烟草。这个数量限制在离港时分别增加为200支香烟，50支雪茄和250克的烟草。
遣返
可安排船员的交换和遣返。
时差
格林尼治时间加1小时。
3月的最后一个星期到10月份的最后一个星期，则为格林尼治时间加2小时。
节假日
元旦，耶稣受难节，(耶稣)复活节的星期一，劳动节（五月一日），耶稣升天节，圣神降临周的星期一，国庆节（十月三日），祈祷节，圣诞节，圣诞节的次日。元旦，(耶稣)复活节的星期一，劳动节，圣神降临周的星期一和圣诞节不工作。
报警/急救/火警
警局：110；火警：112；救护车：110；港口医疗服务机构：321021（或者用高频电话14频道呼叫汉堡运输中心）。
联合救助中心：警局电话：110或者汉堡运输中心（高频电话14频道）。
电话
一些泊位可以在船上安装电话。在系缆柱处停泊的船只不能安装电话。
物资补给：
1．可通过卡车或游艇进行物资补给。
2．除了油船的泊位以外，船只在装卸货的时候可通过游艇提供物资补给。
3．卡车可在泊位上沿岸行驶。
4．可利用铲车装卸补给物资。
5．在自由港内没有海关限制，在自由港外要由代理商来安排。
6．可雇佣当地的调运工，由代理商或者船只的仓库保管员来安排。
下地
没有限制。
身份证件
港口通行证只发给那些通常需要签证才能进入德国的那些国家的船员和乘客。对于不需要签证就能进入德国的国家的船员与乘客不颁发港口通行证，船员证和护照必须齐备。
颁发给乘客的港口通行证要做记录。
垃圾处理
以下所列的各个单位均可提供垃圾回收服务（只在工作时间里）。
汉堡 20457，Herman Blohm Str.26,Johannis M.Pahl 电话：312046
汉堡 22297，Kugelfang 24,Heinrich C. Vogler 电话：5110249
2103汉堡95,Griesenwerder Damm 6,carl Robet Eckelmann 电话：74050
汉堡 20457,Poggenmuhle 4,Karl H.Meyrose 电话：327136
污油处理
以下所列的各个单位可提供此项服务：
|
地址 |
限制 |
|
Tanklager Petroleumhafen,Bominflot KG,电话：740007-0,传真:35093116 |
最大总长200米 |
|
Kattvystr 20 Olvewertungsges.mbH&Co.,汉堡 21107,电话：752462-0传真:75246220 |
最大BRT3000吨 |
|
Van Ommeren Tanker Terminal, Rethedamn 15,汉堡 21107 , 电话：751960, 传真:75196204 |
压舱水和油槽清洗 |
|
Cleanship Buss Gmbh, Cremon 32,汉堡 20457, 电话：31980 |
油罐卡车和游艇 |
|
B.Dettmer Reederei Gmbh, Lippelstrasse 1,汉堡 20097, 电话：338007, 传真:330787 |
游艇 |
|
Carl Robet Eckelmann, Griesenwerder Damm,汉堡 21129, 电话：74052830, 传真:7402591 |
游艇 |
|
Fuchslocher&Co.,Muggenburger Strasse 20-24,汉堡 20539, 电话：783314/5 |
卡车 |
|
Riechert&Sohn,Gareg, Offakamp,汉堡 22529, 电话：5531006/5532053 |
油罐卡车 |
|
Hoyer Hamburg, Vendenstrasse,2000汉堡26, 电话：2118 |
油罐卡车 |
|
Nautic-schiffahrtsgesellschaft, Heinstattenstrasse,Lenwerder 2874, 电话：04161-62655,0421-67405 |
游艇 |
|
Johannis M.pahl,Hermann Blohm st.26, 汉堡 2045, 电话：312046/8 |
油罐卡车和游艇 |
|
Rohr-O-Matic,Nordring 6,2087 Bonningstedt, 电话：5500000 |
油罐卡车 |
|
TEREG,Reinigungs Gmbh,Viesendamn 1,20354汉堡, 电话：2791086 |
油罐卡车 |
|
Wolfgang Empting Gmbh,Kapitan Alexander Strasse 48,2190 Cuxhaven, 电话：0471-25076 |
只为使用Cuxhaven的船只提供 |
|
DUPEG tank terminal,tankveg 4, 汉堡 21129, 电话：7401654, 传真:7401703 |
处理化学品 |
船长报告：1978年（1996年修改）
要求船只在汉堡按照租赁的时间表装满运往伊朗的钢铁货物。起初租赁商要求我按照装满货物的最大S.W.计算的吃水为38英尺00.875英寸和10.5英寸F.W.A，重量大于39000吨。但是当我们到达汉堡港，进行入港登记的时候，才发现尽管允许在淡水中吃水为42英尺-43英尺的船只进入（在1996年为14.5米），除了集装箱船在淡水中的吃水可以大于36英尺（在1996年为12.0米）以外，其他船只都不能达到这个数量。
这一规定在汉堡有很多操作者也不知道。
注意：以上的规定不适用于长于330米的船只。
