| 港口中文名称： |
葫芦岛 |
港口英文名称： |
HU LU DAO |
| 所属航线： |
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所属国家： |
CHINA |
| 港口缩写： |
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港口代码： |
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| 海图号： |
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时差： |
-8：00 |
| 经纬度： |
40°44’0”N,121°0’0”E |
葫芦岛市地处辽宁省西南部，1989年建市，原名锦西市。是环渤海经济圈最年轻的城市。东邻锦州，西接山海关，南临辽东湾，与大连、营口、秦皇岛、青岛等市构成环渤海经济圈，扼关内外之咽喉，是中国东北的西大门，为山海关外第一市。
葫芦岛地区地处沿海，海岸线达261公里，居辽宁省第二位。但渤海为内海，所以大陆 性气候明显，四季分明。各地年平均气温在8.2-9.2 摄氏度,年平均最高气温在14.3-15.1摄氏度之间，年 平均最低气温为2.3-4.0摄氏度，建昌气温处于下限， 绥中气温为上限。 葫芦岛地区平均降水量在560-630毫米，建昌最少， 为560.4毫米,绥中为630.5毫米。由于本地区属于季风 性大陆气候,受大气环流影响,四季降水量分布差异很 大。全年降水量主要集中在7-8月份，冬季降水量仅占全年降水量的3-4%。
多姿多彩的旅游风光。历史的变迁和社会的发展，给葫芦岛市留下了大量的文物古迹和风景名胜，驰名海内外的水上长城──九门口长城、 “第二北戴河”兴城和可与北京故宫、长城的考古价值相媲美，秦皇汉武东巡东征时的碣石宫遗址等游览区，都在葫芦岛境内，以此为依托的 沿海一线30余处景区、景点，形成了葫芦岛“悠久的名胜古迹、迷人的走廊风采”的特色。
1公路交通
葫芦岛交通四通八达，102国道、306国道、京沈高速公路架构了陆上运输的框架。坐汽车到北京5个小时，到沈阳2个半小时。境内二级以上公路984公里，黑色路面1633公里，晴雨通车里程2712公里，221条客运线路通向四面八方。全市客运车辆拥有量 5150辆，其中出租车3987辆；货运车辆拥有量9617辆。全市县级以上客运站5个，货运场站7个，跨省客运线路达20条。全年公路客运量3382万人，客运周转量13.5亿人公里；公路货运量2712万吨，货运周转量13.7亿吨公里。
滨海公路的贯通也将成为葫芦岛市与外界连接的重要沟通陆路交通，锦州和葫芦岛跨市大桥的建立将成为辽宁省构建“锦葫都市圈”的重要桥梁。
2铁路交通
京哈铁路，秦沈电气化铁路，使葫芦岛与沈阳 北京构成一条平行的中轴线，旅游贸易往来十分方便。
葫芦岛站建于1898年，原名连山站、锦西站，位于辽宁省葫芦岛市连山区，隶属沈阳铁路局管辖，现为一等站。
葫芦岛北站建于2003年，位于辽宁省葫芦岛市连山区，隶属沈阳铁路局锦州机务段管辖，现为三等站。
3海运交通
葫芦岛港位于葫芦岛市龙港区。它背靠京哈铁路和公路，有铁路专用线直达港口，东北西三面环山，是天然避风港，也是中外著名的不淤不冻良港。葫芦岛港港深水阔，现为军商两用。商用设有两个5千吨级泊位和三个万吨级泊位，年货物吞吐能力可达三百万吨。1999年1月21日，国务院批准葫芦岛港对外开放，限于国轮外运。2008年初百年老港终于全面实行对外开放。
4空运交通
葫芦岛市距锦州机场30公里 距山海关机场50公里 往来空中贸易十分方面。近年来，葫芦岛市市政府和驻葫芦岛部队军官高层正在全力争取市军用机场的搬迁和改建工作。
