敦刻尔克享有一流的铁路和内河运输网络，多年来特别将重点放在多式运输上，按装卸货物的数量来计算，环境可持续发展型运输方式已经占了60%以上。
严格贯彻执行法国国家可持续发展条约 - 格勒纳勒环境法（The Grenelle Environment），最大限度使用铁路运输。在敦刻尔克港的战略发展计划中，特别强调了发展同内陆运输的链接，并且保持在运送货物方面非公路运输状态的份额，以便使公路运输的污染降到最低。
还有在可持续发展运输方面，2009年3月敦刻尔克港与法国水运局，海事经营者工会，法国商海联盟会，以及法国铁路网管理局共同签署了新的长期联合发展协议，致力于发展多元化，低耗能的运输方式。
► 公路运输方面：敦刻尔克港直接同欧洲高速公路网络，A25以及A16高速公路相连接。
► 内河运输方面：年运输量240万吨，敦刻尔克港成为了法国北加莱省的第一大内河运输港。从敦刻尔克到瓦朗谢纳市（Valenciennes）的航道可以容纳3千吨级船舶航行服务于法国北加莱省地区。
到2016年，从法国北部通往巴黎的运河通道‘欧洲北塞纳河支线’将建设完工。这条水运航道将使敦刻尔克港的港口腹地扩展到北部的皮卡第省PICARDIE和连通首都巴黎，它将大大降低运送货物到巴黎地区的内陆运输费用。
► 铁路运输方面：港口和港口工业区每年累计铁路运输量约1 400万吨每年，使其成为了法国第一大货运铁路运输中心（占全法国12％的铁路货运量）。一项价值6 150万欧元的用于港口铁路货运优化方案的投资在2009已经启动，预计到2013年全面投入运营。这项投资的目的主要是为了增加港区铁路网络链接，使电气化机车组直接连通西港区，区域内的集装箱码头，物流园区和大型设备吊装码头都将直接于国家铁路网络相连。法国东北部地区的货物将直接通过铁路以点对点的方式快速流通。
