每年的4月都是上市公司年报集中发布的时间。多家上市班轮公司的年报显示，2020年是全球班轮公司大丰收的一年。以日本海洋网联船务（Ocean Network Express, ONE）公司为例，财报显示，该公司2020年实现税后净利润34.84亿美元，而上年同期仅为1.05亿美元。
与此同时，美国4月份的COVID-19日新增病例数继续稳定在10万人以下，但总人口世界第二的印度病例猛增，并于4月30日达到了日新增病例最高的40.21万人，创下新的国别世界纪录。在印度病例数的推动下，全球日新增病例数于4月23日（903284例）和4月29日（904791例）两度创下新高。中国累计确诊人数上升有限，维持在9万1千不到，在4月底下降至全球第95位，再创新低。
在疫情的影响下，全球航运市场4月基本延续3月的走势。“长赐”号侥幸在运河里脱浅却再度“搁浅”在苏伊士运河管理局的9.16亿美元的索赔诉求上，被埃及法院扣在大苦湖里不能复航，船东上诉也被驳回。运河6天的中断造成远东欧洲航线大批船只延误，所有经营远东欧洲航线的班轮公司都排出了全新的船期表。亚欧各国的国际货运代理人尚未从忙碌中恢复过来，又传来长荣海运南非航线上一艘名为ITAL LIBERA的集装箱船（满载箱量5090TEU，挂意大利旗，船舶管理公司是Niki Shipping Co SA，入ABS级）的噩耗。该船4月2日离开南非德班港，在驶往亚洲的途中，于4月10日来到位于斯里兰卡南部海域时，发现船长生病，疑似感染了COVID-19。船舶立即停航，向船东报告，等候指令。25小时后，该船继续向新加坡港行驶。4月17日穿过马六甲海峡后，该船接连被新加坡、马来西亚和印度尼西亚各港拒绝停靠，最终于4月19日来到雅加达港外锚地下锚。直至4月30日，船舶没有靠上任何港口，船员们只能在船上等待天使降临，据说船长已经病亡。由于这艘船的后续航程被取消，该船原计划挂靠的亚洲各港的南非航线运价在4月底暴涨。鉴于印度是全球主要的船员输出国之一，估计5月以后会有越来越多的船舶将因为船员感染病毒而被拒绝靠岸，或者因为船员感染病毒不能上船而减少有效供给，全球航运市场的供给短缺现象还将持续。
由此，全球航运市场仍呈现出极为积极的景气态势。计算可得，上海交通大学全球航运景气指数（SJTU Global Maritime Transport Prosperity Index，SMPI）的综合合成指数从3月过热的61.84略降为4月的59.43，市场仍处于热的状态。而在2020年的同期，受COVID-19疫情中国已经缓解、欧美开始爆发的影响，SMPI综合合成指数从热的46.80下降到微热的27.80，如图1所示。
图2给出了细分指数情况。2021年4月，SMPI的先行合成指数再次创下2014年以来的新高，为66.74。对比上个月是63.25，去年同期则是负73.14。分析该指数持续创新高的原因有五个方面：一是4月的全球贸易相比3月继续上扬，可以理解为主要是季节性增长，二是对2020年全球海运贸易总体下滑的持续反弹，三是第二波疫情造成更多国家国内生产不足，对外部尤其是对中国制造的依赖加强；四是班轮市场突发事件的扰动，如苏伊士运河偶发的“长赐”号血栓推动班轮运价持续处于高位，再加上“ITAL LIBERA”的航程取消，让更多的贸易商愿意承受较高的班轮运价；五是原油价格呈现缓慢上升趋势，例如布伦特原油CFD价格4月基本在60美元/桶以上，4月29日达到了最高的68.44，更是对先行合成指数产生了小小的助推。
同期SMPI先行扩散指数为正0.45，表明未来市场将维持热的趋势。考虑到去年同期该指数为正33.22，可以预计，市场趋热的程度应该不会像去年一样走强，而是维持短期的热景气状况。
再看一致合成指数，2021年4月为59.66，表明市场差一点就进入了过热状态。在因疫情导致的船队有效运力不足的情形下，航运四大分市场的运价总体稳定在成本线上方，表现为波罗的海干散货运价指数BDI自4月1日2072点，一路上升至4月30日的3053点，总体高于3月份；原油期租价格指数BDTI的走势则不太一样，4月1日是当月的最高点699，之后在4月20日来到最低值600，最后收于606点。同时，由于原油价格上涨幅度较小，船用燃油因库存较高，价格4月份相较3月份反而略有下降，有助于市场的景气度。从一致扩散指数看，2021年4月为负0.44，与去年同期不同，而与今年3月份均为负值，表明市场在未来的5、6月份市场景气度将可能会略有下降。
最后看滞后合成指数，2021年4月为35.79，说明全球航运市场景气的推动下，船公司具有了扩大运能的动力，增加了新造船订单，二手船交易也同步增加。从滞后扩散指数看，2021年4月为-0.6，与上个月的正3.04呈现相反趋势，而去年同期这一数值同样为负值（-4.35）。下半年新造船市场订单量应该有所下降。
（赵一飞：上海交通大学行业研究院航运业研究团队负责人）
