数字化将改变航运业，一些新的契机有可能会出现，只有抓住契机并合理运用才会有预期的效果，否则可能会被市场淘汰出局。
什么是数字化？
数字化就是将许多复杂多变的信息转变为可以度量的数字、数据，再以这些数字、数据建立起适当的数字化模型，把它们转变为一系列二进制代码，引入计算机内部，进行统一处理，这就是数字化的基本过程。
数字化转型：只有企业对其业务进行戏剧性、彻底的（或重大和完全的）重新定义——而不仅仅是IT，而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义的时候，成功才会得以实现。
在这个信息化的时代，信息的数字化也越来越被重视起来。数字化的应用已经逐渐渗透到各行各业之中，而作为全球经济的强力支撑行业——航运业，自然离不开数字化的支持。
航运业数字化大门开启
近年来，互联网科技的高速发展和传统市场的长期低迷，为航运业数字化转型提供了绝佳的机会。在过去将近十年的时间内，航运市场低迷倦怠，航运公司的生存底线在不断被挑战，困境下，航运公司必须反思、审视并寻找各种困扰阻碍行业发展的问题：港口拥堵、与相关单位及客户的信息实时沟通等等。通过数字化手段，重新设计重组业务流程，更加有效的应用信息技术，才能为航运业带来低成本高价值的双赢结果。
2018年1月15日，以星航运宣布任命Liav Geffen担任公司首席数字官，该岗位的设立将进一步增强以星航运在业界的数字化战略地位。数字化新板块将加快以星航运的转型升级，并在公司业务的各个方面全面尝试，以实现技术创新。
1月24日，达飞官网发布公告称，公司将于2月12日聘任印度科技公司Infosys前高管Rajesh Krishnamurthy为集团高级副总裁，以加速企业科技转型，实现其成为数字解决方案中行业领袖的雄心。
现代商船3月7日宣布，将采用基于云服务的下一代信息系统。云系统拥有的一个强大优势在于，能够为系统的所有客户提供快速稳定的信息技术服务。
5月，经过四个月时间的持续调试与优化，中远海运集装箱运输有限公司升级后的电子商务平台，系统运行起来更加稳定，用户体验感受也更为舒适。通过对平台的全面革新，中远海运集运希望能够为客户提供高质量的数字化服务。
马士基航运依然是航运业数字化的先行者，目前该公司55%的货物订舱是通过官网完成的，并在船舶与货物监控等实现了不同程度的数字化。
纽约航运交易所(NYSHEX)成立于2015年，旨在为全球航运业提供数字化货运能力，为业界提供新的标准化数字货运合同。当前，马士基、赫伯罗特、达飞、东方海外和中远都已经加入了纽约航运交易所，这五家占全球运力的52%。
权威人士表示，数字化将给业内带来更加透明和稳定的航运市场。航运业在数字化方面的努力已经持续多年，近年来呈现加快的趋势。未来的航运市场上将会出现更多新的规则和新的技术，也会诞生一些新的问题，融合化的模式将成为趋势，这股潮流已经势不可挡，我们期待看到一个更加健康、可持续发展的航运业。（文/子墨，本文涉及资料来自百度百科及相关船公司网站）
