济南老火车站拆21年拟复建，专家称“一蠢再蠢”。1992年，济南铁路局为扩大站场，不顾专家学者的反对，将德国人1904年修建的济南火车站拆除。今年8月1日，济南宣布将投资15亿元修建济南站北广场，包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。业内一名教授点评：一蠢，再蠢。（8月14日，东方早报）
曾经有人说过：“古代建筑者用最简单的工艺做出来一个复杂的建筑，而现代人是用复杂的工艺做出来一个简单的建筑，‘魂’是不一样的。”从清政府灭亡到民国风云，从抗日战争时的日本军管铁路到新中国建立之后的运输动脉，济南老火车站可谓是名副其实的中国近代史见证者。然而就是这样一座一砖一瓦都铭刻着历史的建筑，在21年前却因为“追求现代化建设、排斥资本主义”以及“民族自尊”等等荒谬的原因被官方力排众议而拆除，更加可笑的是，21年后的今天，官方再次一拍脑门，觉得当年的决策不对，要重新修回来，无论是拆还是建，都没民意什么事，21年前，21年后，毫无二致。
山寨一座建筑很简单，然而要将其曾经承载记录过的历史与文化“原汁原味”地重现，却绝不简单，历史与文化，并不是砖头瓦块的简单堆砌。
不可否认，在城市建设中，“拆与建”的确无法避免，否则，也不可能有国内城市化的飞速发展，座座现代化城市的拔地而起。但也要看到，目前各地的城市建设中，依然以“摊大饼”式推进居多，规划跟不上变化，“拆”得过频过快，造成的重复与浪费惊人。
换个角度来看，拆了又建，与其说是“一蠢再蠢”，不如说是“一赚再赚”更合适。一赚了眼球，增加了曝光率；二赚了政绩，不管是当初的“拆”还是今天的“建”，当地政府和相关部门都给出了一大堆冠冕堂皇的理由、都炮制了这样那样的“重大意义”。
城市发展进程中，拆与建其实本应相辅相成。拆去旧颜，建得新貌，做好了，群众自然会拍手欢迎。譬如，棚户区的拆建、违章建筑的拆除、城中村的拆建、昔日丑陋败笔的拆除等。关键的是，什么该拆，什么该建，怎么去建，其决策过程应充分尊重民意、敬畏历史、遵循规律。真心听听老百姓的意见，听听业内专家的建议，让民意表达与社会监督伴随决策与建设的全过程，是化解拆与建无序问题的重要途径。
不懂建筑不可怕，也不懂文化也不可怕，可怕的是不懂却听不进反对意见。问题的最大的看点不是一蠢再蠢，而是冲动决策的蔓延和嚣张——政府决策过程中，一些官员不习惯科学论证，不习惯广听各方意见，民意在他们眼里更不知为何物，而任凭自己的感觉与好恶行事。而监督机制弱效之下，不管是拍脑门，还是拍大腿出来的决策，都能畅行无阻，这种情况在城市规划建设领域中尤为突出。不管是建了拆、拆了建的折腾，还是“亚洲第一”、“世界最高”的烧钱比赛，以及竞相打造故里、巨资重建古城，很多都是“冲动决策”的杰作。
“一蠢再蠢”的点评，说到底是对不尊重民意的批评，对发展和建设中脱离群众不良作风的抨击。尊重民意，不应停留在口头上，而应体现在具体的制度和机制上，体现在闻过则喜即知即改的行动之中，体现在每一件实事工作之中。
（文/快雪时晴）
