截止4月22日早6点，中国铁路总公司已开行“抢”字头救灾物资专列22列，组织开行抗震救灾资专列29列370车，运送救灾物资49835件15810吨。其中帐篷29143件，棉被20500件，大米50吨，医疗物资药品24车1180吨，燃油273车14545吨。（4月22日，@中国铁路官方微博）
北京时间2013年4月20日8时2分，在四川省雅安市芦山县(北纬30.3,东经103.0)发生7.0级地震, 震源深度13公里。一场天灾，带走的是一条条鲜活的生命、一个个圆满的家庭、以及一幕幕近在咫尺的幸福，这一天，或许将是很多亲历者一辈子的痛……然而事情发生了，我们无法抗拒，所以我们必须勇敢、必须坚强，必须用我们全部的努力去对抗无情的天灾。让人聊感欣慰的是，我们也的确看到了，看到灾区的人民是如何顽强地从那一片废墟中站了起来，互助互救，团接待援，看到全国各界是如何迅速地伸出了援助之手，展开了一场声势浩大的抗震救灾工作，从死神、从灾难的手中去争夺同胞的生命和希望。
在诸多应急措施中，确保运输毫无疑问是抗震救灾的重要前提。灾难发生后，我们看到铁路部门行动迅速，采取的措施亦是行之有效的。铁路总公司运输调度部门和成都铁路局已采取的措施包括：一是成都铁路局立即扣停所有在途客货列车，保证了旅客和行车安全；二是做好对滞留旅客安排和生活保障工作，确保旅客有饭吃、有水喝；三是组织相关专业人员对受地震影响的线路、桥隧等行车设备和生产生活设施进行全面检查，及时消除隐患。铁路部门称，目前，铁路旅客和铁路职工没有发生人员伤亡。
一直以来，舆论对于铁路系统的评价都是毁誉参半，赶上春运这种民怨沸腾的时期甚至会遭到近乎一面倒的口诛笔伐，然而这一次反应迅速、手笔慷慨的救灾行动，却让我们这些挑剔的旁观者也不由要赞上一声“好”。
在全国性的救灾行动刚刚开始，不少人还沉浸在悲痛和惊愕之中的时候，铁老大已伸出了他温暖的手，冲在了救灾的最前列。我们也由此发现，新成立的铁路总公司依然会把公益事业摆在突出的位置，而那“人民铁路为人民”的宗旨也依旧没有改变。
我们必须承认，改组之后的铁路总公司在本质上属于企业而非政府部门，企业的第一要务是盈利，但盈利却并不意味着昧着良心赚钱。钱财取之有道，公道方能自在人心。而这次铁路部门不断开行专列参与救灾，作为企业来说既可谓之大手笔，又可谓之损失惨重的“冒傻气”，尤其是在她已经背负着巨额债务的情况下，然而在这种时候，这样的“傻”和“损失”不会遭到质疑，只会为她赢得整个社会的掌声。
在灾难的面前，正在改革的浪潮中风雨飘摇的铁路总公司用事实回答了那些关于铁道部撤消后铁路的服务功能是否会改变、公益性是否会被弱化的担忧，她向世人证明了铁路永远是国家的重要运输命脉，也永远会走在履行社会公益责任的第一线。
（文/蒹葭）
