日前，媒体报道了关于深圳地区圆通、顺丰、韵达等3家快递企业野蛮分拣、私拆快件、违规处理问题件等事件，18日，国家邮政局通报，3家企业被责令改正并处罚款。 根据通报，3月15日晚，深圳市邮政管理局执法人员赶赴圆通快递地王分部、顺丰速运彩田中转场、韵达公司龙华中转站现场，对3家涉事企业的生产现场和相关人员进行了调查取证工作。经查，媒体曝光野蛮分拣的情况属实。根据《快递市场管理办法》有关规定，深圳局对3家企业作出责令改正并处罚款的处罚意见。（中国网，3月20日）
3月1日实施的《快递市场管理办法》对快递业的粗暴分拣等现状进行了规范，做到了有法可依。新规实行至今已经整整20天，然而遗憾的是，据相关新闻报道，在真正的分拣过程中，快递从业者们依然没能学会轻拿轻放。所谓耳听为虚眼见为实，仅以笔者四天前的一次网购经历而言，韵达快递的工作人员对待快件依然十分暴力，能扔则仍，不耐烦了随便挑个快件摔上两下也是时有发生。或许就像有网友说的那样“反正被暴力对待的都不是自己的东西”，笔者对此也只能表示十分遗憾。
某知名快递公司的一位内部管理人士曾对媒体这样形容当前快递业暴力分拣的现状：“当你干不过来的时候，就是怎么方便怎么干了”，“这个行业里鱼龙混杂，三教九流什么人都有，最缺少的就是有知识有文化的人”。
由以上两句话我们可以得出这样一个结论，那就是快递暴力分拣的主因共有两方面：一则快递业成本压力大，快递公司纷纷以数量换业绩，而快递员则随之陷入了时间短工作多的慌乱之中，暴力分拣自然随之发生。二则是快递这个行业准入门槛过低，从业人员素质实在难以保证。
近年来，电子商务市场的快速发展，导致快递业基本上是出于供不应求的状态，而没钱，则是现在快递业积瘤无法解决的很大一个因素。据了解，目前我国快递企业已经超过8000家，但实力十分良莠不齐。一些小企业自身规模不大，而且对于寄件的损毁和遗失没有能力进行承担，它们既没有钱也没有能力去对消费者负责。
而目前我国的快递行业还是出在低价竞争的状态中，行业平均的利润率是3%~8%，业务附加值较低，主要还是靠量取胜，暴力分拣在很大程度上无可避免。
而另一方面，在我国，快递是一个准入门槛很低的行业，谁都可以做——如何能够成立一家快递公司没有硬性指标，从业人员更是没有标准。快递业的技术含量一般都来自于经验，无非就是如何包装等等。可以说，现在快递行业从业人员的素质还是比较低的，和社会民众的要求有很大差距。
我们承认，任何服务都需要成本，而快递属于竞争性的行业，想要有好的服务，就需要相对充足的成本来源。而从另一个角度来说，我们更希望国内的快递公司能够将眼光放得长远一些，真正将成本投入到加强人员培训和设施建设上，为客户提供更加优质的服务，也为自己赢得更好更大的发展空间。
（文/蒹葭）
