“大力发展农产品冷链物流是确保国家食品安全的需要。”全国人大代表，临武县武源乡龙家村党支部副书记、临武舜华鸭业发展有限责任公司总经理胡建文建议，加快发展农产品冷链物流。他建议，要加大冷鲜食品消费宣传力度，消除消费者过去对冷鲜食品的消费误解。同时，加大中央财政资金扶持力度，通过减免税收和规费等手段，减轻冷链物流项目企业经济负担。（3月11日，红网）
在过去的十年中，我国的食品消费市场取得了十分喜人的发展成果，传统的饮食习惯在逐渐发生转变，而随着人民收入的增加和快节奏生活方式的兴起，动物蛋白、奶制品以及即食类方便食品开始为越来越多的人所接受，速冻食品和冰淇淋的市场迅速扩大就很好地证明了这一点。而与此同时，消费者们对于食品安全问题也更为重视。因此，在我国建立完善的冷链物流基础设施的需求正变得空前巨大。
据预测，我国的公共冷冻仓储设施在未来的五年中将以每年约24%的速度增长，从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。而相比于现代标准仓库市场——这个目前被广泛认为是中国增长最快的房地产领域，冷链仓储市场的增长率会更高。
短期来看，冷链仓储市场的发展似乎还主要局限于一线城市和沿海城市，然而假以时日，我们相信冷链物流的发展必将覆盖整个中国市场。
然而，我们不得不承认的是，中国的冷链市场目前还十分的不发达，总结一下大概有如下几个方面。
一是鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。最明显的就是我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通。
二是冷链物流基础设施能力严重不足。我国人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布相当不平衡。
三是冷链物流技术推广滞后。生鲜农产品运输环节温度控制手段原始粗放，发达国家广泛运用的全程温度自动控制更是没有得到广泛应用。
四是第三方冷链物流企业发展滞后。在农产品冷链物流发展过程中，优质优价的机制仍没有形成，冷链物流的服务体系尚未完全建立。
五是冷链物流法律法规体系和标准体系十分不健全。规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立，冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺少统一标准。
另外，据相关人士估计，在国内需要温控处理的产品中，仅有15%是以正确方式操作的，而其结果自然是大量的蔬菜和水果损毁，大众的健康仍处于潜在风险之中。
综上可知，我国冷链物流的市场是具有无限潜力的，然而我们现在更需要做的则是加大人员培训、商业整合和基础建设的投资力度，大力开发先进的技术，加强政策监管的有效整合，使整条业务链上的运营者都行动起来，促进冷链市场的发展和完善。
（文/蒹葭）
